Moto idéal, moto de rêve

la mienne pourrait etre décrite de la maniére suivante

une gueule de monstre dans un écrin de réve

un chassis facile mais assez bien suspendu pour plaire aux novices et permettre aux confirmés de s'exprimer

une quéte du poids extréme

le tout dans un style trés latin

il faudrait qu'elle puisse étre capable de vous arracher les bras a chaque coup de gaz

capable de vous emmener au boulot la semaine et de vous défouler sur piste le week end

conçu pour les petites routes viroleuses , vu que l'autoroute , on s'en fout un peu quand méme

place a la technique

pas besoin de selle pour le sds , donc une belle coque autoporteuse en carbone

pour ce qui est du carénage , un habillage haute couture full carbone encore une fois

toujours en quéte de poids , un cadre carbone avec un bon gros monobras style ducati 1098 usine

une fourche ohlins avec tous les réglages possibles

étriers de frein brembo monobloc avec pistons ventilés en titane

des jantes bst carbone a moyeu alu

le moteur de la rocket 3 mais remanié pour l'alléger au maximum a base de grosse cure de magénsium et de titane

les pneus auront une place importante dans un tel mélange , des supercorsa sc en 120 et 180

un petit maitre cylindre brembo pr19 assaisonné de durits aviation

pour l'entendre ronronner , une ligne faite sur mesure par akrapovic ou yoshimura en titane

pour ce qui est des dimensions , un empattement de 1480mm , un angle de chasse de 23° , une garde au sol énorme pour ne plus faire toucher par terre dans tous les virages

je pense que ça pourrait etre marrant de voir évoluer une béte dans ce genre là

RoossiBDM a écrit:

en gros se que je recherche dans une moto,
c'est le fun, et pour moi ce qui est fun passe par l'angle
je m'explique
ma moto idéal, a une partie cycle a toute épreuve,
elle doit être capable de prendre des angles de malade mentaux sur piste
de changer d'angle a une vitesse dingue,
elle doit avoir un moteur a la capacité d'accélération importante (me moque de la vitesse pure)
une motricité importante donc forcément de très bon pneu
et un freinage de malade mental
a coté de ça elle doit rester utilisable au quotidient
et garder un minimum de confort pour moi et la passagère
elle doit proteger un minimum donc ma moto idéal ne serait pas un roadster

engros, mon rève c'est un chassis leger et affuté (Genre yam R6)
avec la puissance moteur d'un 4 pattes 1000 (genre le 1000 Gex)
un freinage surpuissant (un peu comme sur la Ducati 1098S)
et un beau petit look quand même
en faite quand j'y pense,
j'pense qu'elle existe déja
j'veux la M1 de Rossi


et vous?

Vu tes arguments... c'est toi le malade mental * * *

ceci dit... La M1 de Rossi est certainement très très aboutie...mais pas très simple d'usage pour "rester utilisable au quotidient".


Je pense que pour résumer ta demande :

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* * * * *

Pour ma part...

En essayant de rester terre à terre, car on ne peut pas demander à une sportive d'être aussi simple à vivre qu'une "utilitaire", ma moto idéal serait :

- Une moto qui permet une prise d'angle simple et rapide le tout aussi léger qu'un "vélo" (maniabilité).
- Un moteur souple qui donne du couple à tous les régimes
- Un freinage puissant (c'est tout de même mieux pour s'arrêter)
- Une moto qui reste confortable (pas de vibrations parasite, pas besoin de se plier en 4 pour piloter une moto, ...
- Une moto fiable (pas envie de cherche où sont les derniers boulons qui sont tombés dans le dernier carrefour).

A ce jour un roadster me plait bien pour le côté "facile" de la moto même si une meilleure protection ne serait pas désagréable.

bah la moto de mes rèves je l'ai déja! petit je voulais un généx nixnère! pourquoi elle j'en sais rien!
je suis pas difficile je prend ce qu'il y a!
elle à une puissance qui me convient, j'ai pas vraiment besoin de plus de puissance! elle est fiable, très bonne routière aussi!
si y'a un truc que j'aimerai bien sur une moto, c'est un limiteur de weeling quand tu dépasse un certain angle, la moto gère toute seul les gaz pour pas se retourner....
ok ok je sais j'ai compris

L'yotch a écrit:

RoossiBDM a écrit:

L'yotch a écrit:

moi j'suis pas chiant, une desmo de chez ducat ça me va

pourquoi?
explique,
j'ai demandé justement qu'on me sorte pas une liste de bécane toute faite
le but c'est de dire pourquuoi tu voudrais ça, ce que tu désire comme caractéristique

bah comme tous le monde, pour son éxclu !
ensuite, bah en dire plus, bah je peut pas vu que je l'ai pas essayé à moins que négocie avec le patron de ducat pour que ce soit possible !!

, bah c'est pas la moto qui fait son exclusivité.... c'est son prix! si elle était à 15000 euros, tu la verai un peu partout! niveau design elle est à refaire franchement! le designer devait avoir un coup dans l'nez

L'yotch a écrit:

RoossiBDM a écrit:

L'yotch a écrit:

moi j'suis pas chiant, une desmo de chez ducat ça me va

pourquoi?
explique,
j'ai demandé justement qu'on me sorte pas une liste de bécane toute faite
le but c'est de dire pourquuoi tu voudrais ça, ce que tu désire comme caractéristique

bah comme tous le monde, pour son éxclu !
ensuite, bah en dire plus, bah je peut pas vu que je l'ai pas essayé à moins que négocie avec le patron de ducat pour que ce soit possible !!

Le monsieur te demande
ce que tu recherche dans la moto de tes rêves!
comme tu la dis toi même tu l'as jamais essayé la desmo

donc la question est:
qu'es ce que tu aimerais que ta moto fasse ?

Belle esthétique sportif et profilés
Moteur puissant
Très maniable
Bon rapport qualité prix




Dit Boris tu faits des sondages pour créer une nouvelle machine qui répondent a plusieurs demande dans une période très difficile économiquement??

la moto parfaite n'existe pas malheureusement, la suivante est souvent mieux que la précédante mais moins bien que la prochaine...

tout sa pour dire que je prend le meilleur de celle que j'ai sur le moment et que pour l'instant j'en regrette aucune!

le seul truc c'est que je regrette d'avoir attendu si longtemps pour un hyper sport!!!!

avec le R1 j'ai fait mes premier tours de pistes et mes premiers posés de genou et mes premiers weelies ( sans le vouloir vraiment mais bon passons... lol)

elle est ma premiére sportive, mon premier 1000 et plein d'autre trucs chiant à raconter...

en faite elle est ma moto idéal jusqu'a ce que je trouve mieux...

ba pour ma part je pense que ma moto ideal serait celle qui me ferait tourner en moin d'une minute sur lezennes....

oui je sais je reve mais pkoi pas???

-un chassis du tonnerre que l'on peut emmener au dela du coude....
-du couple bien repartis de maniere a ne pas se fer de bobos
-du train roulant avec de la glue sur les pneus (en gros un grip du tonnerre)
-une consomation pas trop gourmande ( un peu contradictoir le mec nan?)
-une position de conduite sans prise au vent du tout
-une gueule a fer peur
-une belle ligne d'echappement qui sonne pas trop juste une bonne sonorité
-et une meule qui a la bequille bien accrochée pour la tite pointe d'humour!!!

mike a écrit:

Belle esthétique sportif et profilés
Moteur puissant
Très maniable
Bon rapport qualité prix




Dit Boris tu faits des sondages pour créer une nouvelle machine qui répondent a plusieurs demande dans une période très difficile économiquement??

Oué te connaissant c'est une moto gratuite qu'il te faut Mike

Me concernant j'aimerais une machine sécurisante...

Légère, super maniable le truc qu'on sent a peine un peu comme un vélo
une machine avec laquelle on peu prendre de l'angle sans avoir peur de décrocher
coupleuse à bas régime comme un bi et véloce dans les tours comme un 4 pattes
quelque chose qui protège à fond du vent.... confortable comme une goldwing

et tout ceci aussi bien seul qu'en duo