Recherche Bécane (trouvée)

Salut a tous...

la transaction de ma SV étant conclue... je suis désormais à la recherche d'un 800 VFR

Budget MAX : 6500 € (avec possiblité de faire un effort si ca en vaut la peine)
Modéle Minmum : 2001
Km MAX : 30 000 km

je prévois un ligne d'échappement comme sur le lien ci-dessous
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Celle ci me conviendrais mais je ne suis pas sure qu'elle sera encore dispo longtemps...

donc si c'est déjà fais c'est tant mieux...

très bon choix! c'est une excellente routière.

Elle est super belle!! par contre il doit y avoir de la perte de puissance avec ces silencieux!!

RoossiBDM a écrit:

Salut Steve,
très honnêtement, je ne sais pas pourquoi tu veux un VFR,
(chacun ces motivations)
mais je te conseille d'éviter les version VTEC,
elle n'ont plus rien a voir avec les VFR digne de se nom
moteur sans réel intérêt, système VTEC désagréable à l'usage
(a coup moteur, passage intempestif d'un arbre a l'autre, consommation de malade)
de plus il est un peu avare en sensation pour un 800
et surtout ça fiabilité est bien moins bonne que les 750 ou plus récentes 800 FI
qui elle étaient équipé de la fameuse cascade de pignon capable de les emmener bien au delà des 250000km
les seuls point positifs c'est un châssis plus sportif que par le passé
un look plus dans l'air du temps et un freinage de meilleur qualité
(pas que l'ancien soit mauvais, mais le a un meilleur feeling)
par contre de par ces nouveau accord de suspenssion,
il est moins confortable que les anciennes
(surtout pour le passager)

Je crois que tu as du lui couper l'envie d'acheter un VFR la ou plutot tu lui as ouvert les yeux!!

comment il veut refiler ses occaz qu'il arive pas a vendre
l'ecoute pas steve c'est juste qu'il est jaloux
*

RoossiBDM a écrit:

Salut Steve,
très honnêtement, je ne sais pas pourquoi tu veux un VFR,
(chacun ces motivations)
mais je te conseille d'éviter les version VTEC,
elle n'ont plus rien a voir avec les VFR digne de se nom
moteur sans réel intérêt, système VTEC désagréable à l'usage
(a coup moteur, passage intempestif d'un arbre a l'autre, consommation de malade)
de plus il est un peu avare en sensation pour un 800
et surtout ça fiabilité est bien moins bonne que les 750 ou plus récentes 800 FI
qui elle étaient équipé de la fameuse cascade de pignon capable de les emmener bien au delà des 250000km
les seuls point positifs c'est un châssis plus sportif que par le passé
un look plus dans l'air du temps et un freinage de meilleur qualité
(pas que l'ancien soit mauvais, mais le a un meilleur feeling)
par contre de par ces nouveau accord de suspenssion,
il est moins confortable que les anciennes
(surtout pour le passager)

Merci pour toutes ces infos Boris... mais vu que je m'y connais quedal en mécanique etc...

mais je crois comprendre ce que tu veux dire... qu'est ce que tu me conseillerais en sachant que je sors d'un sv 650 à carbu et que je roule beaucoup en duo ?

Les conseils de chacun sont les bienvenus !!!

hésitez pas à m'envoyé des liens si vous me parlé de bécane pour que je vois à quoi ça ressemble !

bon c'est bien se que je dit il veut refiler ses occasion
qu'il arrive pas a vendre
pas taper pas taper

RoossiBDM a écrit:

se qu'il faut savoir surtout c'est l'utilisation que tu veux avoir de ta machine
dit moi se que tu veux pouvoir faire et se que tu recherche,
j'pourrais t'aider et peut être t'orienter

Bein en fait quelques chose de relativement polyvalent et de pas trop désagréable côté position et secousses pour le passager... je fais plus de la moitié de la route avec Perrine...

Côté style je cherche pas quelque chose de radical, mais qui a un minimum de gueule quand même...les trails on oubli de suite

côté entretien et achat je veux pas me foutre dans la merde... donc tout ce qui taxe en assurance et entretien on évite

et vu que je suis grand j'en ai marre de m'en prendre plein la gueule en roulant *

après faut que ca plaise à madame

donc si ca te va je passerais te faire un coucou à Suz on en discutera et ce sera plus clair au moins...

un zrx 1200s c'est la veille école mais c'est encore pas mal! elles avalent les kms sans problème!

je vais aller voir à quoi ca ressemble...

et ca ça donne quoi ? assurance, entretien, comportement...

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pour l'assurance je sais pas mais ça doit être chère! fait une simulation sur AMV. niveau confort j'ai un doute... je me demande si c'est pas pire qu'un SV surtout pour ta passagère pas de poignées de maintiens basculé sur l'avant...

Oué j'ai vu ca a l'air d'être hyper robuste... un peu vieillot... c'est sure que ca dois marcher...

Je suis entrain de changer ma conception des choses... je crois que je vais réorienter mon choix...

Je vais augmenter tout en restant sur un roadster pour ne pas me faire allumer en assurance et rechanger dans 2 ans pour une carénée... je suis déjà sur une piste mais j'en dis pas plus...

je reste malgrès tout à l'écoute de vos conseils

ban_dit a écrit:

comment il veut refiler ses occaz qu'il arive pas a vendre
l'ecoute pas steve c'est juste qu'il est jaloux
*

ban_dit a écrit:

comment il veut refiler ses occaz qu'il arive pas a vendre
l'ecoute pas steve c'est juste qu'il est jaloux
*

Pour infos j'ai tenter une reprise chez eux de mon cb 500 S ils m'offres 1000 euros ... selon eux c'est la cote... l'officiel était pourtant (pas la centrale) a 1800 .


Je l'ai vendu prix cote.

DSL mais c'est vrai Boris et je sais que tu n'y est pour rien , mais bon ça dégoute un peu quand même.A moins que cela soit une façon de dire :"non cela ne nous intéresse pas" ce que je comprends tout a fait. J'aurai préféré que l'on me dise ça.

Résultat j'ai pas eu envie d'acheter chez eux et j'ai pas acheter chez eux.

fais pas du boudin Maurice *

Surtout qu'on peut remarquer que Boris a souvent un point de vue super général, mais aussi approfondi... Il sait s'adapter aux questions...
Et qu'il a aussi pas mal de connaissances !!

Il écrit peut etre des patés, mais en lisant tout ca, bah on se sent moins con et plus instruit !

Moi, jvote pour qu'il continue

ben moi aussi je vote pour qu'il continue
je disait sa juste pour te charier mon grand faut pas le prendre mal .
et quand je dit tes "merde"tu sait bien que c'est pour déconner car je
suis le premier a baver deçu
donc voila
j'espere que tu men veut pas

Je suis passé voir boris hier, ca fais plaisir ...

comme je lui ai dis mon coeur chavir en voyant les GEX mais je vais pas me foutre dans la merde... et sauter le pas des carénnées dans 2 ans ...

j'ai tout bien noté ce qu'il ma dis et pris en compte... quoi qu'il en soit j'aurais une nouvelle meule dans quelques temps... reste a savoir laquelle :D

je connais quelqu'un qui vends un r1
si tu es interressé contact par mp
je te filerai son tel



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Vends Yamaha r1 2005
Mise en circulation : 12/01/2006
Kilomètrage : 8500 kms

l'intégralité des équipements a moins d'un an facture d'achat à l'appui.

---moteur---
filtre à air racing BMC
silencieux AKRAPOVIC carbone racing
Y suppresseur de cataliseur LASER
suppression de l'antipollution (AIS)

---partie cycle---
pneus MICHELIN POWER 2 CT: 200 kms

---esthétique---
roulettes de protections RIZOMA
support de plaque RIZOMA
dosseret de selle YAMAHA
indicateur de rapport engagé PZ RACING
clignos avant intégré aux blocs optiques
feux arrières à leds avec clignos intégrés
protection T de fourche en carbone

La moto n'a jamais chuté et n'a également jamais posé un pneu sur circuit.
Etat neuf, la moto dort dans un garage.
Les pièces d'origines sont bien sur disponible.
côte la centrale : 8500 euros.
Je la vends ce prix AVEC les accessoires.

sinon floyZ revend son Z750S 2006, contact le en mp pour plus d'info et de photos si sa te dit

et mon frère vendra dans quelques semaines un Z1000 2007 bleu... contact moi si sa t' intérésse