Problème bielle sur 125

Salut à tous, sur ma rs 125 le villebrequin a laché et la concession Aprilia ne veut pas le refaire car elle est débridée. Je me vois donc dans l'obligation de le remplacer moi même mais comme je n'y connais rien je cherche des conseils ou sinon quelqu'un de sympa qui saurait me le faire. Si vous pouvez m'aider c'est super sympa, d'avance les gars

salut
es tu sur qu'il n'y a que le villo qui a morflé , de toutes façon faut déposer le moteur et l'ouvrir , voir le ou les dégats éventuels , puis surtout le prix des pièces
Comme c'est un 2 temps , faudrait profiter pour refaire la segmentation , enfin y'a du boulot mais rien d'insurmontable
voilà je peus pas t'en dire plus
bon courage

là, ca devient trop complexe pour moi
je suis dsl, bon courage

loik a écrit:

Salut à tous, sur ma rs 125 le villebrequin a laché et la concession Aprilia ne veut pas le refaire car elle est débridée. Je me vois donc dans l'obligation de le remplacer moi même mais comme je n'y connais rien je cherche des conseils ou sinon quelqu'un de sympa qui saurait me le faire. Si vous pouvez m'aider c'est super sympa, d'avance les gars

comment c'est tu que c'est le villo qui est naze ???qui te la dit??
pour pouvoir dire que le vilo est casse il faut demonte
la moto a beaucoup de km?? sinon trouve toi un moteur d'occas ça te feras moins cher

La moto a 12 000 kms. J'ai amené la moto chez Aprilia pour savoir ce que c'était, ils ont démonté et c'est la qu'ils on vu que c'était le vilbrequin. Donc je vais soit refaire moi même en prennant le temps ou alors changer de moteur mais si quelqu'un peut m'aider je suis preneur

Après midi je vais rechercher la moto pour ensuite je pense la stocker pour très longtemps dans le garage

Je suis allé à la concession en leur laissant la moto de crainte de revenir et abimer plus. Ca serait en fait une bielle. Est-ce plus simple? La concession veut me vendre un kit bielle+vilbrequin ce qui couterait 1000 euros MO comprise. Je pense donc que le mieu serait de monter un bas moteur ou moteur complet d'occaz.

loik a écrit:

Je suis allé à la concession en leur laissant la moto de crainte de revenir et abimer plus. Ca serait en fait une bielle. Est-ce plus simple? La concession veut me vendre un kit bielle+vilbrequin ce qui couterait 1000 euros MO comprise. Je pense donc que le mieu serait de monter un bas moteur ou moteur complet d'occaz.

de l'occaz , c'est de l'occaz , si le propriétaire a tirer dedans ou mal lubruifié le moulin tu risque de te retrouver dans la même galère à plus ou moins long termes.
En reposant le kit le concess te fait une garantie de combien 3 mois , un an , 2000 kms ?

Je sais pas, demain je vais voir chez un autre aprilia car je viens d'apprendre que changement de bielle et réambiellage il y en avait pour un petit 200 euros. je vous dis quoi .

C'est le même prix partout, je suis dans une impace

et dans les casses ???sur internet ta chercher???

sur ebay j'ai trouvé cela
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tu peut demander au vendeur ce n'est pas vendu

ta ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci, je me suis inscrit et j'ai questionné en MP. On verra bien car il mentionne que le haut moteur mais merci tout de même c'est sympa.

Hildoctor a écrit:

là, ca devient trop complexe pour moi
je suis dsl, bon courage

ça ne m'étonne pas de toi hil !hahahahaha!!T'es vite dépassé garchon!!hahahaha!!Au fait Eva t'appele toujours?!*

mike a écrit:

Hildoctor a écrit:

là, ca devient trop complexe pour moi
je suis dsl, bon courage

ça ne m'étonne pas de toi hil !hahahahaha!!T'es vite dépassé garchon!!hahahaha!!Au fait Eva t'appele toujours?!*

c'est à moi que tu dis ca?
t'es mal placé pr parler Grenouille *
Eva, non elle ne m'appelle plus...elle a trouvé un autre homme je pense

Hildoctor a écrit:

mike a écrit:

Hildoctor a écrit:

là, ca devient trop complexe pour moi
je suis dsl, bon courage

ça ne m'étonne pas de toi hil !hahahahaha!!T'es vite dépassé garchon!!hahahaha!!Au fait Eva t'appele toujours?!*

c'est à moi que tu dis ca?
t'es mal placé pr parler Grenouille *
Eva, non elle ne m'appelle plus...elle a trouvé un autre homme je pense

* ça y est il se vénére!hahahahaha!ça faisait longtemps!hahahaha!!

Salut Loik, j'étais en déplacement et viens seulement de voir ton post, un changement de vilo et de bielle sur un deux temps n'est pas trop complexe mais relativement onéreux car il faut bien sur ouvrir le moteur mais surtout chager tous les joints en plus des pièces et parfois le démontage necessite l'utilisation d'outils spéciaux spécifiques au modèle, l'option du moteur d'occase peut être moins onéreuse, par contre, je pense que la casse doit venir d'un défaut de lubrification certainement du au fait que ta machine est débridée et que la pompe à huile n'a pas été réglée pour lubrifier suffisamment en fonction de l'augmentation de régime et de puissance, un conseil : si tu répares ou fait réparer, essaie de pallier la déficience de la pompe d'origine en ajoutant un peu d'huile dans ton essence (1 à 2 %) ca devrait te permettre de préserver ton moteur un peu plus longtemps.

Amicalement (RTM)
Marc

Ok, de l'info c'est vrai qu'en réfléchissant c'est pas bête. Je suis toujours au même point, je voudrais en fait que ça me coute pas plus de 5-600 euros au lieu des 1000 annoncés par Aprilia. Il y a aux alentours de 500 euros de pièces, j'attends un devis dans la semaine. Hildoctor je crois savoir que tu touches en mécanique, la réparation te semble-t-elle complexe pour toi (même avec du temps je suis pas précé)? Si je trouve personne je n'ai pas de solutions.

Loik, tu dois faire erreur et confondre avec un autre membre
à ce niveau la, je ne peux pas t'aider
cela aurait été avec plaisir ms je ferais pire que mieux...

Mince j'ai du confondre.

Le plan de joint du bloc moteur est il horizontal ou vertical ? En fait, genre boite et son couvercle (joint horizontal) ou genre deux coquilles d'oeuf (vertical) le joint horizontal permet d'ouvrir en laissant la boite de vitesse dans le carter inférieur tandis que les carters à joint vertical imposent de tout démonter, ca se voit facilement à l'avant du moteur sous le cylindre, si tu te décides à opérer toi même, je te conseille d'essayer de trouver la revue technique de ta machine.

Amicalement (RTM)
Marc

RoossiBDM a écrit:

Haaaaa!
les joies du 2 temps!
Pour ton soucis, il est difficile de trouver un moteur en occas en bonne etat,
et pour que tu coule la bielle a 12000km...
tu as du severement manquer d'huile!
si tu veux, le jour ou tu recupere ta meule j'peux passer voir ton moteur
bon courage pour la suite

tu me dit que t'es pas mécano et tu va passé voir son moteur

salaud va *