Ducati Desmo Loris CAPIROSSI. (maquette 1/12 full détail)

Me revoilu après quelques temps d'absence du a un déménagement (dunkerque, lesquin), d'ou le fait d'avoir une nouvelle connexion internet ainsi que de s'occuper de toute la paperasse........ aller zou je bois un tio'coup. santé :alavotre
Cela permetra aussi à certain de voir qu'es qu'une maquette et surtout de voir, que cela na absolument rien à voir avec les modèle acheter tout fait a 8€

Je compte à travers ce montage, rendre hommage à un petit bonhomme, qui est pour moi l’un des nombreux et talentueux pilote motoGP, je parle de Mister Loris CAPIROSSI.

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Vous trouverez dans ce WIP deux montages de la fameuse ducati desmosedici GP version 2004.
Le 1er montage sera une version avec sponsor entièrement montée.
Pour cela je vais utiliser
- ducati desmosedici Tamiya ref : 14101
- une fourche Tamiya ref : xxxxx
- la béquille de stand Tamiya ref : xxxxx
- une planche de decal RENAISSANCE ref : MTk 12/010
- une planche de decal carbone Studio 27 ref : 27-FP002 carbone decal A (S)
- une planche scale motosport ref : 1420
- peintures Tamiya
- bombes Tamiya
- peintures citadel
- étrier de frein Top Studio (Part for caliper) ref : TD :23002
- profilés, cartes plastiques, câbles en acier.
- Embouts de marque SAKATSU
- Photo découpe RENAISSANCE pour YZR M1 2004


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Le 2eme montage portera sur une version sans sponsor, entièrement désossée avec tout le détail (câblage, carbone, pièces sup, etc…..) pour les nostalgiques du forum, un petit souvenir de la M1 carbone comme exemple.
Pour ce montage il faut :
- ducati desmosedici Tamiya ref :14101
- une fourche Tamiya ref : xxxxx
- une béquille de stand Tamiya ref : xxxxx
- une planche de décal blanche Microscale decals ref : FS 37875
- une planche de decal carbone Studio 27 ref : 27-FP002 carbone decal A (S)
- une planche scale motosport ref : 1420
- un socle DUCATI de DEXTER MODELS ref : DPS-002
- socle en bois pour présentation
- livre pit walk motoGP archive 2004
- peintures Tamiya
- bombes Tamiya
- peintures citadel
- étrier de frein Top Studio (Part for caliper) ref : TD :23002
- profilés, cartes plastiques, câbles en acier.
- Embouts de marque SAKATSU
- Photo découpe RENAISSANCE pour YZR M1 2004
- Embouts de marque SAKATSU
- Photodecoupe RENAISSANCE pour YZR M1 2004


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Le tout sera disposé sur un socle en bois avec un font carbone.
(Désoler de repiquer ton idée mon petit Jèlle, mais je trouve que ca rend magnifiquement bien)
Pour cela je me suis procuré
- une petite ardoise noir de marque BABOU 3€
- ainsi qu’une bande adhésive imitation carbone, que l’on peut trouver dans tout grand magasin destiné à l’automobile. (prévoir 10 - 15€ max)

J’espère que vous prendrez autant de plaisir à suivre ce petit projet, que je l’ai pour ca réalisation.

Hudson59640

Je dispose actuellement que d’une seule boite Tamiya de la DUCATI (j’attend la livraison de la 2eme boites) qui figurait dans mon stock.
Cependant, je vais en profiter pour commencer le montage des deux DUCATI avec la seul boite que je dispose. En l’occurrence commencer la partie moteur destiné à la DUCATI sans sponsor et les carénages pour celle avec sponsor.

MOTEUR :
Fou, maniaque, pointilleux appelez ça comme vous vous voulez, mais pour moi un détail reste un détail. J’estime que la moindre petite chose donnera forcement un plus au final. C’est pourquoi je vais modifier quelques petites choses au niveau du moteur que Tamiya fourni dans le kit.
A savoir le petit renfort que voici.

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Tamiya nous propose une version avec quelques différences, mais qui pour moi à sont importance, je par du principe que si l’on se donne un mal fou pour réaliser un détaillage extrême….. autant ne pas faire les choses à moitiés.

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On peut distinguer que le renfort est inversé, comparé à celui du moteur d’origine.

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Pour cela je suis venus découper le renfort existent à l’aide d’une petite fraise 2 taille disposé sur ma DREMEL, afin de dégrossir le plus gros et fignioler avec une petite lime par la suite, pour obtenir un bel état de surface.
J’ai ensuite pris la longueur avec un pied à coulisse et découpé un morceau de feuille cartonner (BRISTOLE), que je suis venu placer et coller.


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Une foi le morceau coller, j’ai découpé à l’aide de mon bistouri la forme du renfort tel qu’il est représenter sur le moteur original. Ensuite pour boucher les petites imperfections j’ai dilué du putty Tamiya avec de l’acétone. C’est une petite technique que mon grand maître JEDI Adrien m’a montré.
Cela permet d’avoir un putty très liquide qui à pour but de rebouché la totalité des petites imperfections dans ces moindres recoins, sans pour autant faire de gros paquet.

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J’ai par la même occasion faite une petite modification
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Voici un coter du moteur terminé.

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J’attaque maintenant une petite partie câblée. Pour cela j’utilise de la gaine souple qui est fournie dans toutes les boites Tamiya Moto, a savoir les gaines qui servent pour les poignets de freins.

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Je viens découper 4 morceaux de gaine.
Lg :1mm
Que je colle comme sur la photo. Je viens ensuite mettre un petit file en acier (le même que pour celui de la M1 carbone)
C’est un câble très souple qui permet de mettre en forme rapidement.

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PNEU :
Je poursuis la suite de mon montage sur les pneumatiques, on peut constater sur cette photo que la jonction est nettement apparente. Or je préfère lui donner un aspect plus usé.

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Pour cela, j’utilise du papier à poncer. Nous pouvons très bien mettre le pneu sur une perceuse et venir le frotter sur du papier à poncer, mais je préfère optimiser sur la technique de prévoyance, à savoir venir frotter manuellement le pneu sur le papier.
Je met donc en place le pneu sur sa jante, afin de permettre au pneu d’avoir une certaine rigidité, puis je viens tout bêtement faire un mouvement de rotation sur le papier à poncer.

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Voici l’aspect final du pneu.
Je procède de la même façon pour le pneu avant et arrière.

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En regardant dans le PIT WALK, je m’aperçois que le disque de frein arrière et percé.
J’équipe donc le mandrin de mon bistouri avec un foret de diamètre adéquat.

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Puis je perce délicatement le disque de frein arrière. On peut constaté nettement la différence avec la partie percé (flèche vert) de celle qui ne l’est pas.
Cela rajoute un petit détail, mais, comme à son habitude, qui cela se révèle nécessaire pour donner au final une machine proche de la réalité.

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CHAINE :
Je m’attaque maintenant à l’une des parties importante de la moto. La chaîne en plastique que Tamiya fournie dans ce kit, ne me plais pas du tout. En effet, pour donner un aspect réaliste à mes Ducati, je vais utiliser des chaînes en photo découpe que Renaissance réalise.

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Je tiens à préciser que la chaîne en photo découpe que j’utilise est destiné pour la YZR M1 2004 et non pour une DUCATI. C’est pour cela que j’effectuerais quelques modifications pour son adaptation.
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Je vais devoir découper le kit chaîne, afin de conserver les deux roues dentées, ainsi que réaliser moi-même la forme des dents qui iront dans chaque rainure de chaîne (ce n’est pas gagner…..)

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Mes soupçons étaient fondés. Le kit chaîne pour la YZR M1 2004 ne s’adapte pas sur une chaîne DUCATI. Donc je vais devoir jouer avec les maillons supplémentaires misent à ma disposition dans la photo découpe.

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Voici un petit zoom des parties à refaire. On constate nettement sur ces photos la partie manquante.

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Afin d’avoir une chaîne correcte et identique à celle de Tamiya, je dispose sur un morceau de polystyrène le chaîne en plastique que je viens bloquer avec des cures dents.
Puis je viens sectionner la photo découpe pour obtenir 2 tronçons. Je constate que l’arrondie situer sur la petite roue dentée suis parfaitement les courbes de la photo découpe. Je devrais donc faire un rajout d’un seul maillon pour effectuer un raccord convenable.

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Pour la grande roue dentée il me manquera plusieurs maillons (flèche rouge). Cependant le reste de la photo découpe suit parfaitement les courbes de la chaîne d’origine DUCATI.

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Je réalise dans un 1er temps les parties rigide de la chaîne, pour pouvoir effectuer plus facilement les raccords supplémentaires par la suite.
Pour cela je créer un gabarie, qui me permet d’avoir constament une distance égale sur la totalité de la chaîne entre les maillons.
Le gabarie et tout bêtement une chute de photo découpe pliée en deux.
Puis je viens passer mon petit câble en acier (maillon par maillon)
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La solution que j’utilise afin de coller les petits morceaux de file, c’est de la loctite (colle extra forte à séchage rapide = super glue).
Je trempe une petite partie du file dans la colle et je viens le faire coulisser, afin de bien étaler la colle dans les trous et sur la totalité du file.
Une fois bien sèche 15 20min, je découpe au plus prêt avec une pince coupante et je fini avec une petite lime pour donner un aspect réel.

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Voici une partie terminée. Il y a rien à dire, je trouve cela beaucoup plus réaliste comparer à la chaîne en plastique d’origine.

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Je viens positionner à blanc le tronçon de chaîne fini. (flèche vert)

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Petit nota : vous pouvez remarquer que lorsque j’ai prise les photos, il faisait nuit, c’est pour vous dire le temps que cela prend pour faire ce type de chaîne….

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Voici le 2eme tronçon réalisé.

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Je re-fait un montage à blanc pour déterminer le nombre de maillon à faire pour boucler la chaîne. (flèche rouge = partie manquante)

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Avant de découper maillon, par maillon dans la photo découpe, je réfléchie à la possibilité de réutilisé les parties découpées de la chaîne.
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Cela permet à la chaîne d’être plus rigide sur les zones découpées et de minimiser les pâté de colle si je montais maillon par maillon.
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Apres avoir réfléchi sur la conception, « il y a plus cas »
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Voici la délimitation du tronçon de chaîne que j’ai faite
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J'ai positionné à blanc tout les 4 tronçons afin de regarder si tout était parfaitement bien identique aux formes que tamiya avait faite.
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pendant se temps à véracruz...............

euhhh.......

enfin pendant se temps j'ai préparé ainsi que poncé les carénages.
Is ont subi 2 fine couche d'après blanc et non gris comme le rouge reste claire....
voici l'avancement des carénages.
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Je vous épargne les difficultés que j'ai eu pour obtenir des roues dentés nikel :nondidju mais avec le temps et la patience de skippy le grand gourou .............. j'y suis arrivé.
J'ai passé une fine couche d'après blanc pour voir les petites imperfections qu'(il subsister sur la chaîne.
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Je m'attaque à présent à la béquille de stand en photo découpe que tamiya à créer.
montage rapide et tres facile.

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Je m'occupe ensuite du bras oscillant.
je vais dans un 1er temps reboucher tout creux et lui donner un aspect plus réaliste avec du mastique de finition pour voiture (celui que j'utilise tout le temps d'ailleurs)
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aller zou un tio ch'coup de mastique :héhé
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Puis pendant que le mastique sèche, j'en profite pour commencer la pose des décal sur les carénages peint.
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la seul chose que me fout en rogne se sont les jonction visible entre les deux décal blanc situer sur le garde bout avant :angry2: sur se coup la, le père tamiya :bof
le tout en 1 décal aurait été plus judicieux mais bon.....
j'avais pensé,( mais il été déjà trop tard) de mettre un décal blanc par dessus. Enfin ce n'est pas grave je ferais le test sur la prochaine
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Je poursuis avec les jantes.
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Le support de selle à été peint, puis je suis venus mettre les décals.

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Une petite parenthèse a notre ch'ti etienne national dont je voudrai féliciter pour la qualité des décal :bravo :yep
aller min tio père ch'te pays un coup :alavotre ::

Pour cette étape j'ai utiliser la bonbonne disponible dans le kit fourche tamiya. Cela donne vraiment un plus une l'amortisseur peint et assemblé.
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Je m'attaque maintenent au radiateur, pour cela j'utilise la documentation que j'ai en ma possession.
Je donne au modèle une petite finition réalise au niveau des durites. Pour cela je viens tout simplement découper de fine longueur de bande cache que je viens enrouler tout autour de la gaine.

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Je constate également que le radiateur à toujours un petit coter sale et noir. Je vais reproduire cette effet en mélangent un peut de noir matt avec de l'eau.
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Après avoir laisser sécher 2 bonne journée le vernis sur les carénages, j'ai passer le tout en compound et lustré les pièces. Le tout au soleil rend vraiment pas mal :P
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Je fignole le bras oscillant avec le mastique.

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Puis je passe au montage des fourches. Pour donner un petit détail supplémentaire, j'utilise les embout Top studio. Voici la différence entre le kit tamiya et l'implantation des embouts.
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Le kit tamiya donne vraiment un plus, il ni a rien à dire.
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je passe maintent à la carbonisation des pièces (il y avait longtemps que je n'avais pas carbonisé quelques chose :héhé )
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Le bras oscillant est fini et peint. J'ai également peint en bleu translucide les roues de la béquille de stand.
Voici un petit montage à blanc.
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Voici le socle ou doit être disposé la ducati sans sponsor full détail entièrement démonté.
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Bien entendus, je vais faire le même genre de disposition que la M1 carbone. Pour cela je me suis procurer le magnifique socle ducati.

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et voici la disposition de la présentation final.
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Je carbonise un coter de cale pied
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Le garde bout arrière a été aussi carbonisé.
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Je poursuis avec le carénages situer derrière la selle
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petit montage à blanc de l'ensemble.
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Le socle Ducati à eu 3 fine couche de noir satiner.
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Voici le carbone mise en place sur le socle.

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oui oui la petite ducati tiens sur ces roues.
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j'ai reproduit l'écrou arrière, tout simplement avec de la peinture alu.

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un petit montage à blanc, avec les pièces finis.
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Le guidon avance doucement
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Je me suis pencher sur la réalisation de la petite pièce en carbone, mais aussi pour l'embrayage.
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Voici la pièce carboniser
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J'ai ensuite peint avec du XF-6 (cuivre) l'intérieur de l'embrayage pour lui donner un aspect de bobine comme sur la version originale.
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les flèches ainsi que le code bare on été réaliser au pinceau.

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J'ai carbonisé un morceau du moteur, il me reste l'autre partie à carboniser.

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et petite vue pour constater la taille de la chaîne.

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Le réservoir est quasiment fini, il me reste juste à carboniser un coter.
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Je termine aussi la carbonisation de la boite à air qui viendra se placer au dessus du moteur.
NOTA: je doit finir cette pièce avant de commencer le détail du câblage moteur.
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Pour donner un brind e plus au réalisme j'ai boucher l'intérieur avec du mastique, normalement c'est creux mais bon, tamiya avait laissé le boite à air ouvert sur les coter.
Il ne me reste plus grand chose à carboniser (flèche vert)
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Petit montage à blanc.
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l'amortisseur et le guidon son fini, il ne me reste plus cas câblé le tout.
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J'ai mis l'étrier de frein arrière, je dois encore le détailler ainsi que rajouter les capteurs.
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Par contre je en sais pas, quand je réduit mes images et que je les enregistrent, cela me donne un pixel assez dégueu surtout au niveau du rouge :angry2:
Ce qui donne vraiment un aspect granuleux voir même de couler de peinture, alors que les pièces sont totalement lisses et polishé
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Voici les moment que je savoir le plus sur une maquette ::
Voici les 3 points à réaliser.
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Je commence par le capteur situé au niveau de la roue, pour cela je coule 2mm de gaine souple. Je viens par la suivre mettre mon petit câble.
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Puis je place un petit connecteur en résine.
Je viens aussi faire le petit colson en découpant une tres tres fine lamelle de bande cache.
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et puis comme un détail c'est un détail, je donne forme à mon petit câble.
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Je passe maintenent à l'autre partie

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bravo mon gars !!! quelle talent et quelle patience!!