R1 07 by MENRT

C'est une pièce extérieur accessible ou il faut démonter
Dany

Combien coute la pièce???

Invité

papy dany a écrit:: C'est une pièce extérieur accessible ou il faut démonter
Dany

piéces extérieur démontable!

la piéces coûtes 80 euros

bon ça va c'est pas encore trop cher!Et tu arriveras a la monter toi meme????!!!

Invité

pour le poly arriére du SV, je pense prendre ce poly là: 150 euros quand même
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La coque arrière on dirait le cul du nouveau gex 750!!!

Invité

mike a écrit:: La coque arrière on dirait le cul du nouveau gex 750!!!

c'est effectivement le cul du gex K7 !!

sa déchire

Invité

yop yop à tous, je cherche desespérement les réglage d'origine de la fourche de gex 1000 K4 et amorto de meme année !
boris tu peut m'aider ?

j'fais mon possible

L'yotch a écrit:: yop yop à tous, je cherche desespérement les réglage d'origine de la fourche de gex 1000 K4 et amorto de meme année !
boris tu peut m'aider ?

tiens je sais pas si ça va t'aider, mais tiens voila quand même!

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Invité

merci lolo !!

il me faudrais aussi les caractéristique technique d'origine pour toutes les position de la détente, précontrainte, et compréssion !

dans le livré, ils parlent de la position de la précharge (réglage usine) mais pas du reste! c'est con!

Invité

lolo_59 a écrit:: dans le livré, ils parlent de la position de la précharge (réglage usine) mais pas du reste! c'est con!

en tous K merci lolo !!

y'a pa moyen de regarder dans un livre technique et d'en prendre une photo rapido histoire de les avoir? :

?:

Invité

Jul_Tondeuse a écrit:: y'a pa moyen de regarder dans un livre technique et d'en prendre une photo rapido histoire de les avoir? :?:

c'est ce que lolo vien de faire mais j'ai pas assez d'info !!

ou ça en est au niveau de ta meule?

Invité

RoossiBDM a écrit:: ou ça en est au niveau de ta meule?

tu veut dire koi par là ?

Ben il te dit de la changer parce qu'elle n'avance pas!!! *

non!
je voulais savoir ou tu en est au niveau de la préparation de celle ci
(poli, peinture, déco etc)

Invité

RoossiBDM a écrit:: non!
je voulais savoir ou tu en est au niveau de la préparation de celle ci
(poli, peinture, déco etc)

- poly et reservoir démonté, ça part en peinture stap
- démontages et modifications des pots demain
- démontages des commandes recullée pour repolissages
- en attentes des réglages de fourche et amorto d'origine pour la remttre d'origine (en prévisions un montages de pneu slick)
- je vais surement tous regainé et "colsoné" les cables qui traine !
- néttoyages complet de la moto
- d'autres petites babiole à voir encore

apel moi pour que je vienne te donné un coup de pouce

bon pour les réglage d'origine de suspatte de 2004,
voila tout ce que j'ai:

COURSE DE FOURCHE AVANT : -> 120 mm
LONGUEUR LIBRE DE RESSORT DE FOURCHE : -> 230 mm
REGLAGE DE RESSORT DE FOURCHE : -> 4.5ème de cran en partant du haut
REGLAGE DE LA DETENTE : -> vissé a fond moins 6 clics
REGLAGE DE LA COMPRESSION : -> Vissé a fond moins 11 clics

LONGUEUR DE L'AMORTISSEUR ARRIERE : -> 179.6 mm
REGLAGE DE LA DETENTE : -> vissé a fond moins 8 clics
REGLAGE DE LA COMPRESSION : -> vissé a fond moins 8 clics aussi

Bon courage

RoossiBDM a écrit:: bon pour les réglage d'origine de suspatte de 2004,
voila tout ce que j'ai:

COURSE DE FOURCHE AVANT : -> 120 mm
LONGUEUR LIBRE DE RESSORT DE FOURCHE : -> 230 mm
REGLAGE DE RESSORT DE FOURCHE : -> 4.5ème de cran en partant du haut
REGLAGE DE LA DETENTE : -> vissé a fond moins 6 clics
REGLAGE DE LA COMPRESSION : -> Vissé a fond moins 11 clics

LONGUEUR DE L4AMORTISSEUR ARRIERE / 6> 179.6 mm
REGLAGE DE LA DETENTE : -> vissé a fond moins 8 clics
REGLAGE DE LA COMPRESSION : -> vissé a fond moins 8 clics aussi

Bon courage

+1000

Invité

ça va le faire j'attaque demain !!

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