UK : La fin du radars automatiques ??

La ville britannique de Swindon a décidé de retirer les radars automatiques installés dans ses rues car ils n'ont pas incité les automobilistes à réduire leur vitesse, a indiqué un conseiller municipal interrogé par la BBC. Que font les élus français ?

"Je crois comprendre que nous sommes le premier conseil municipal au Royaume-Uni à nous débarrasser des radars automatiques", a souligné hier soir Peter Greenhalgh, conseiller municipal conservateur (droite) de Swindon, ville conservatrice de 180 000 habitants dans le sud-ouest de l'Angleterre.

"70 personnes ont trouvé la mort depuis début 2007 sur les routes de Swindon", rappelle M. Greenhalgh, estimant que c'est "la preuve que les radars n'ont pas d'effet sur la vitesse excessive des véhicules". A moins que, justement, la vitesse ne soit pas la cause principale de ces accidents ?

M. Greenhalgh a par ailleurs précisé que la police continuerait à utiliser ses treize radars mobiles, mais le conseil municipal - dirigé par le parti conservateur - examine des mesures alternatives, qui passeraient notamment par l'éducation et la formation des conducteurs, ainsi que par un abaissement de la limitation de vitesse dans les zones les plus risquées. Du simple bon sens, en somme...

Cette décision intervient après la modification du financement des radars automatiques en Angleterre : alors que l'intégralité du montant des amendes restait perçue par le gouvernement, il appartenait désormais à la ville de s'acquitter des frais d'entretien, soit quelque 320 000 livres par an (406 804 euros) pour Swindon et ses trois radars fixes...

"Les résultats annuels du ministère des transports, publiés le 25 septembre, montrent qu'au niveau national seulement 6% des accidents sont provoqués par des personnes ne respectant pas les limitations de vitesse, et pourtant presque 100% des financements du gouvernement pour la sécurité routière est investi dans les radars", a par ailleurs dénoncé M. Greenhalgh sur la BBC : "je considère que c'est incohérent et je pense que les habitants de ce pays considèrent que c'est incohérent"...

Ce n'est pas le cas en revanche pour le conseiller travailliste Derique Montaut (gauche), qui s'oppose à cette décision : "je pense que les radars ont montré localement, nationalement et mondialement qu'ils étaient une mesure - parmi de nombreuses autres - qui peuvent être utilisées pour réguler la vitesse", a-t-il indiqué au micro de la BBC : "ils n'ont pas toujours été populaires, mais il est prouvé qu'ils ont sauvé des vies".

Alors, qu'attendent les élus français pour lancer un vrai débat démocratique sur le sujet ...

CQFD >>>> Les radars ne sont pas LA solution miracle. En effet la formation, l'amenagement et la sensibilisation reste probablement le meilleur moyen !!

Oui c'est certainement un grand sujet de discussion!! En tout cas Je suis d'accord sur le fait que ça limite la vitesse!!!

mike a écrit:

Oui c'est certainement un grand sujet de discussion!! En tout cas Je suis d'accord sur le fait que ça limite la vitesse!!!

+1000 moi ceux que je prefere c ceux qui flaschent de face!!!!!!! gazzzzzz!!!!!!!

Les anglais ont retirés les radars non pas par ce qu'ils n'évitaient pas les accidents mais surtout par ce qu'ils n'étaient plus rentable

Notons que si " un jour " les Français respectaient les limitations,l'état ne gagnant plus suffisamment de tune pour les entretenir finisse par les supprimer !!! il n'est pas interdit de rêver,non

Dany

Respect Dany...tu m'a presque donné envie de respecter les limitations de vitesse

En ce qui me concerne je suis pas d'accord sur le fait que la vitesse est responsable des morts...

Par contre VITESSE + DROGUE ou ALCOOL =

j'ajouterai aussi la fatigue, les télephones au volant, ... Bref si il y a que la vitesse ca se saurait!

Il y a en effet beaucoup de facteurs qui peuvent causer un accident!!

C'est même beaucoup plus simple,la majeure partie des accidents sont dût a la faute d'inattention ou distraction,le Français est en général très j'en foutiste,
L'accident n'arrive pas qu'aux autres,il pend au nez de tout le monde,

Pour ce qui est des statistiques fournis par les autorités faisant référence aux années passées,souvent le calcul est fait en nombre d'accident mortel,rarement en pourcentage,il ne faut pas perdre de vu que le nombre de voiture /moto/scoot,vélo augmente tous les ans
Exemple: En 1999 - 1000 accidents mortel
" : En 2007 - 1300 accidents mortel

Soit 300 accidents mortel de plus entre 1999 et 2007," réaction de l'état " il faut a tout prix faire baisser le nombre de tuer,alors il faut faire de la répression " radars fixe, mobile,limitations de vitesses,contrôle routier et tout ce que l'on connaît actuellement seulement le parc auto/moto/scoot/vélo a augmenté entre 1999 et 2007 " au pif "de + 6000 véhicules

Il en serait tout autre calculé en pourcentage cela représenterait,au hasard 1 % tout au plus

Toutes les répressions de l'état font certes baisser les vitesses mais pas le nombre d'accident mortel,il est difficile d'être attentionné,maintenant car notre attention est plus portée sur " suis-je a la bonne vitesse,ai-je mis mon clignotant avant de tourner,y a il un radar ou un keuf de plaqué dans le coin " je trouve que toutes ces attentions bien plus dangereuses que le tel au volant

Dany