Porsche 911 GT3

Petit clin d'oeil à Boris ... mais si un un généreu mecène, je dirai pas non pour tester


La nouvelle Porsche 911 GT3 sera présentée en avant-première mondiale le 3 mars prochain, à l’occasion du Salon de l’automobile de Genève, et commercialisée dans toute l’Europe à partir du mois de mai. Elle annonce déjà des chiffres qui confirment sa réputation : le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, le 0 à 160 km/h en 8,2 secondes (départ arrêté) et une vitesse de pointe de 312 km/h. (Les GSXR seront à la traine !!! )

Plusieurs évolutions techniques sont à noter :
Moteur atmosphérique 6 cylindres 3,8 de 320 kW (435 ch), soit 20 ch de plus que son prédécesseur (principalement dû à l’accroissement de 200 cm3 de la cylindrée du moteur). Les arbres à cames d’admission et, pour la première fois, d’échappement disposent de la distribution variable VarioCam.
Forces aérodynamiques de déportance 2 fois supérieures au modèle précédent
Suspension pilotée PASM proposant des ressorts et des barres stabilisatrices plus fermes en mode « Sport »
Nouvelles jantes dotées d’un écrou de fixation central
Disques de frein à surface de friction plus large et moyeux en aluminium. Freins en céramique PCCB en option.
À partir de l’automne, la 911 GT3 pourra également être dotée d’une nouvelle option innovante : La suspension dynamique du moteur. Il s’agit d’un système électronique dont le rôle consiste à réduire les oscillations et les vibrations du moteur. En fonction du type de conduite, la rigidité et l’amortissement des paliers moteurs varient : plus souples pour plus de confort et moins de vibrations en conduite normale ; plus dures pour des sensations plus directes en conduite sportive. Ce dispositif accroît aussi la motricité. Par ailleurs, Enfin, la nouvelle GT3 propose, en option, un système de levage de l’essieu avant permettant, d’une simple pression sur un bouton, de relever l’avant de la voiture de 30 mm et ainsi de faciliter la conduite sur des surfaces bosselées ou fortement inclinées (jusqu’à 50 km/h).

La nouvelle Porsche 911 GT3 sera disponible seulement avec une boîte de vitesses mécanique au prix de 118 556 € en Europe. (là ca pique!)

Beau petit bijoux mais pas dans mes moyens *

Mike peut-être *

on veux des

Je crois que c'est celle là


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Celle là c'est l'ancienne je crois.
Je l'ai en fond d'écran depuis plusieurs années.

j' aime ce genre de belle voiture mais elles sont trop cher et ont des perfs proches de nos meules qui elles sont bien plus accessible pour les portes monaie moyen... mais quand tu croise des voitures comme celle la

Rice a écrit:

Celle là c'est l'ancienne je crois.
Je l'ai en fond d'écran depuis plusieurs années.

+1000
moi deja jouer avec sur need for speed

toujour aussi moche , dsl cest mon avis jaime pas les porsche

Renault n'est pas non plus a la traine,il lance prochainement une version circuit sur la base de l'ancienne laguna,

LAGUNA GT TEP,315 cv diesel,quatre cylindres en ligne alimentés par un double turbo GARETT

TEP = Toujours en panne

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Dany

j ai tester sa..avec une petite prepa 500chevaux..tester sur le circuit de croix en thernois!!
sa demenage!!
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mais avec une 997s on lui a mis une paté au mec * * *

j'ai testé plus puissant sur route ouverte ... * * *

650cv ! je vous laisse deviner

tout à fait d'accord... c'est pour ca que je n'ai pas acheté les 650cv... suis resté sur un modeste 90cv!

moi je dis les mec avec la gt doit grave avoir les boules!!!!!!!!

RoossiBDM a écrit:

moi je sais!

par contre a quoi ça sert autant de puissance quand une voiture de plus de 25 ans peut l'atomiser?

a regarder surtout a partir de 2minutes 14 secondes de vidéo

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à fond!

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béhème powaaa

en meme temps 500 chv pour + de 1.5 tonnes
les 1000 presques 200 chv pour 200 kilo tt plein fait

voila pas la peine de comparer

mais pour l hiver j en veux bien une ^^

Jul_Tondeuse a écrit:

j'ai testé plus puissant sur route ouverte ... * * *

650cv ! je vous laisse deviner

une ferrari!!!

Pour moi c'est bon, mon vendeur m'appeler tout à l'heure, je peux aller la chercher demain matin, elle est prête. Promis je vous la ferais essayer * * *

Ok ok ok, je sors :: :: ::

Connaissez-vous la marque Ultima ?
Pas évident car cette marque Anglaise ne produit pas de modèles homologués en France.
J’ai craqué pour cette voiture, en regardant le reportage dans l'émission VROOM VROOM qui passe sur AB Moteur.
Petit kart, l’Ultima est équipée d'un V8 Chevrolet développant plus de 700 chevaux sur certaines versions. Elle possède plusieurs records d'accélération et vient encore de recevoir le prix de la voiture de série la plus rapide pour atteindre 100 mph (soit environ 160 km/h) avec 5,3 secondes soit 1 et demi de moins qu'une Ferrari Enzo.
Elle bat également l’Enzo en vitesse de pointe avec 370 km/h contre 353.
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ça serait pas une GT3 qui se fait fuméeee la race de sa grand-mère looooooooool :
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