Surconsommation d'essence

Coucou tout le monde!

Je voudrais connaitre toutes les raisons (ou au moins un maximum) qui ferait qu'une moto consomme plus qu'en temps normal!

J'ai l'impression que la, mon reservoir a diminué en capacité ^^

En 34ch : 230kms a l'aise
En full : 200 - 210kms
Avec piste : 180 kms

Et la... a partir de 170 - 180kms, sans pour autant rouler comme un porc tout le temps, bah le temoins s'allume...

des idées?

L'injection a regler peut être?

Ma moto à 41 000kms

t'as un plus gros cul qu'avant !!

Luc_62 a écrit:

t'as un plus gros cul qu'avant !!

*

Tes bougies ont été changées il y a combien de temps?

bizarre.... essaie une synchro, un nettoyant injecteur je sais pas, mais 180 kms c'est peu... elle peu bien faire plus de kms avec le plein.

bah en meme temp tu roule plus vite debride que brider.... apres je sais pas voir une petite synchro aussi car elle etait regler pour le bridage maintenant il faut le refaire

tu va peut etre plus dans les tours

J'ai la rampe pour ta synchro !

C'est ton pere qui la faite, et elle marche trop bien je pari ??

Jvais aller matter les dernieres factures de révisions pour les bougies et je vous dis quoi!

finis ton rapport !! Et tu iras la faire toi même ta synchro et ton kit chaine !!

Passage au SP95-E10 ?

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Filtre encrassé, bougie morte, accélération plus brutale.
Réglage synchro.
Combien te reste t'il avec ta réserve, ptét le capteur qui a bougé.

dans le desordre , passage du sp95 au sp95-E10, injecteur encrassé (pas mettre de gasoil... ca marche pas bien), synchro (j'y crois sans plus, car tu aurais probabalement ressenti avant ca une synchro mal faite), ralenti qui se dérègle, pression des pneus, pistons de freins qui reviens mal et qui fait que les plaquettes sont en contact permanent avec le disque, ton pied droit et plus lourd (retir les pierres de ta botte droite!) et appuie en permanence sur le frein, tu roule en oubliant de passer les 4 vitesses restantes * * , le réglage de richesse est modifié, les filtres sont tout bouchés (encore un coup de Luc !! ), tu as attaché une caravane derrière toi... forcément c'est plus lourd, ...

Jul_Tondeuse a écrit:

dans le desordre , passage du sp95 au sp95-E10, injecteur encrassé (pas mettre de gasoil... ca marche pas bien), synchro (j'y crois sans plus, car tu aurais probabalement ressenti avant ca une synchro mal faite), ralenti qui se dérègle, pression des pneus, pistons de freins qui reviens mal et qui fait que les plaquettes sont en contact permanent avec le disque, ton pied droit et plus lourd (retir les pierres de ta botte droite!) et appuie en permanence sur le frein, tu roule en oubliant de passer les 4 vitesses restantes * * , le réglage de richesse est modifié, les filtres sont tout bouchés (encore un coup de Luc !! ), tu as attaché une caravane derrière toi... forcément c'est plus lourd, ...

* * * * passe la 6 un coup pour voir!

je crois pas qu'il à de filtre à essence sur le SV

Je vérifie les bougies des que j'ai un peu de temps!

Du duo, ca a toujours été régulier, donc je pense pas!

Filtre à air K&N néttoyé régulièrement

E10, surement pas! Plutot du 98!

Bah tu prends l'habitude au SV, donc la poignée est plus facilement dans le coin

tu roulerais pas comme un goret sans t'en rendre compte ?? *