[TOPIC UNIQUE] Circuit Lezennes

tu me le dis un peu trop souvent toi en ce momment

aller fin du flood

c'est pas bien de dire ça Max !!!!!!!!!!! .gif" border="0" alt=""/>

A force de voir toute les tof de vos roulage, je croit que je ne vais pas atendre Janvier pour mi mettre.
Ca me tenterais bien une tite journée avec vous, histoire de voir les base

chez metzeler aussi il offre des bonnes alternatives piste.

les rennsports en rs1 ou rs2 je crois... j'en avais sur mon cbr et j'avoue qu'il me convenait enormément.. de vrais chaussons mais un peu cher. c d'ailleurs pour ça que j'ai changer pour des pirelli et que...........je me suis planté

il me semble avoir vu un pilot sport sur ta meule à l'arrière...

me trompe je ??

avec les corsa, sur la route je suis à 2.4 / 2.7 pour les garder plus longtemps...

mais je suis qu'un petit jeune moi avec ceux la

au niveau de la structure,
les pneu piste n'ont pas du tout le même type de carcasse que les pneu route
si tu t'amuse a dégonfler un pneu route, il va chauffer très très vite, travailler énormément, puis surchauffer GLISSER et enfin, il va finir par "s'auto-détruire"

le pneu piste lui, a une structure prévu pour rouler plus bas en pression, et a une qualité de gomme différente qui va travailler a température diffrente, sa structure est surtout prévu pour MIEUX EVACUER la chaleur, ce qui fait
qu'il a une adhérence supérieur sur la totalité de sa bande de roulement
(meilleur tenue de route) malheureusement se type de gomme a la fameuse tendance a se détruire bien plus vite, et surtout se refroidir beaucoup plus vite aussi
ce problème de chaleur va faire qu'en cas d'autoroute, on finira par le faire surchauffer également, et "le cuire" le pneu va alors durcir et perdre ces qualité d'adhérence initial
a long terme sur autoroute également il y a risque de destruction interne
c'est pour ça que j'ai dit qu'il est bon de le regonfler si beaucoup d'autoroute.

après effectivement sur le mouillé, on peut le gonfler un poil plus pour qu'il évacue mieux l'eau, sauf que c'est un pneu qui n'est pas prévu pour ça
il vaut donc mieux le laisser a sa température basse, afin qu'il soit bien chaud
(sur piste humide en SC je pose le genou sans pb) en cas de vrai pluie, bah un SC ça reste au garage, ya les pneu pluie pour ça

DONC PNEU ROUTE PRESSION ROUTE
on peut cependant le dégonfler TRÈS TRÈS légèrement
(de l'ordre de 0,2 bar a l'avant et 0,3 bar a l'arrière MAXIMUM)
PNEU PISTE PRESSION PISTE
Pneu piste a usage routier,
on peut effectivement le gonfler avec les pressions route afin d'augmenter sa longévité.
(surtout si beaucoup d'autoroute)

bien chef

tres bien expliquer tout ca !!!

moi je met 2.5 avant,
et 2.9 arriere

en road2

j'y perds mon Latin dans toutes ces dénominations et sortes de gomme différentes!!

y0tch #29 a écrit:

ch'nérisson a écrit:

A force de voir toute les tof de vos roulage, je croit que je ne vais pas atendre Janvier pour mi mettre.
Ca me tenterais bien une tite journée avec vous, histoire de voir les base

tu peut venir le 18 octobre si tu veut

Il y a quelque chose de prévu ?

ch'nérisson a écrit:

y0tch #29 a écrit:

ch'nérisson a écrit:

A force de voir toute les tof de vos roulage, je croit que je ne vais pas atendre Janvier pour mi mettre.
Ca me tenterais bien une tite journée avec vous, histoire de voir les base

tu peut venir le 18 octobre si tu veut

Il y a quelque chose de prévu ?

http://www.motards-en-nord.com/entrainement-du-menrt-f19/sessions-menrt-a-lezennes-le-18-complet-t4438-175.htm#173842

Yotch t'es un peu les "pages jaunes" du forum

arnoush #944 a écrit:

Yotch t'es un peu les "pages jaunes" du forum

arrête de flooder toi

si beau temps vendredi aprem, je passe à lez faire des ronds

y0tch #29 a écrit:

arnoush #944 a écrit:

Yotch t'es un peu les "pages jaunes" du forum

arrête de flooder toi

+ 750

je pige plus trop les histoires de pression ( hormis celle au houblon) ..
A Lezenne ils conseillent de dégonfler les pneus avant d'y aller, il paraît que c'est la cause des 3/4 des chutes.. c'est ce que j'ai entendu sur place.

Pour ma part je mets 2.2 a l'avant et 2.4 a l'arrière en config route, et pour la piste je baisse a 2 a l'avant et 2.2 a l'arrière. ça me semble pas déconnant. J'ai jamais eu de souçi, hormis une tite "virgule" a la sortie du racleur..

Bon par contre elle est chaussée en road smart.. j'essaierai les BT au prochain changement, déjà sur le CB je les préférai.

Et c'est vrai que sous la flotte avec la pression a 2 et 2.2, j'aime pô du tout (

Et ne pas oublier pression des pneus a froid. Par contre vous les faites ou vos pressions de pneus?