30/09/06 Dafy Moto => photo page 7

yo jt ai jamais empeché de passer un rapport !!! et pour le depart arreté ,faudra que je m entraine , j ai jamais trop fait ...mais sinon ok !

* ok , mais bon tu m'aurais prevenu que tu accélérais , j'aurais tombé un rapport....*

C toi qui a acceleré le premier !!!

quelle mauvaise fois

madflo a écrit:

C toi qui a acceleré le premier !!!

quelle mauvaise fois

G T pas parti pour faire un duel, mais la prochaine fois , je frais le nécéssaire *

madflo a écrit:

que dalle un ami sur sa hornet avait d origine 2 pilote road , une fois le pneu bien chaud il faisait toucher les tetines sous les cales pieds d un coté comme de l autre avec moi derriere ( par contre pour le faire chauffer si il fait pas 20° ... )

* une chose est sûre c'est qu'après ma chute je suis moins franc, les accélèrations no problem mais les virages je les prend plus comme avant

espérons que ça revienne vite pour que je puisse à nouveau pencher

yo@nn a écrit:

madflo a écrit:

C toi qui a acceleré le premier !!!

quelle mauvaise fois

G T pas parti pour faire un duel, mais la prochaine fois , je frais le nécéssaire *

ah! y'a de la course dans l'air...
honda contre suzuki... tu va l'avoir dure yo@nn
*

je dit pas le contraire néo , mais bon qui tente n'a rien , de toute facon c'est sur qu'en ligne droite me fais manger ( pas sur au depart arreter!) mais bon , du moment que le plaisir et la !

misterhornet a écrit:

ah! y'a de la course dans l'air...
honda contre suzuki... tu va l'avoir dure yo@nn
*

Mwef, chaque machine a ses spécificités. Surtout en comparant un 4 pattes à un Bi.
Pour le départ arrété, cherche pas flo, le bi t'arraches sur 400m DA.
Pareil en virage ou le bi arrache très bas dans les tours (enfin pas trop bas parce que ça broute sinon !!)

D'ailleurs, meme en comparant deux 4 pattes (mon bandit et le hornet de flo), ça n'a rien a voir. La puissance n'est pas du tout au meme endroit. Le moteur du hornet est un dérivé de la 600CBR et donc très pointu (il faut monter très haut pour que ça tire ... très fort !), le cadre est très rigide (avec les suspat qui vont avec), et le freinage bien mordant.
Le bandit est un moteur beaucoup plus souple, qui reprend dès 3000trs/min et très linéaire pour lacher ses 78ch assez haut (10500trs/min je crois), en plus d'un cadre aussi souple que le moteur (citation de flo : "c'est bizarre, l'arrière suit pas l'avant !" Fo dire aussi qu'avec deux pneus différents !). Enfin, le freinage ne se fait pas à deux doigts mais à deux mains vu la spongiosité (mais si ça se dit, enfin je crois) des durites !
Pourtant, la différence de puissance, n'est pas flagrante (18ch quand meme) car pas distillées au meme endroit de la courbe.
A mon avis, le nouveau 600GSR doit beaucoup plus ressembler à la hornet (rien qu'au niveau de la puissance déjà !

J'attends plus que Flo pour son CR sur l'essai de la bandit !!

bah je dirai que deja ton bandit est forcement moins performant non pas au moteur mais plutot partie cycle que mon hornet , rien que pour une raison d age , ta moto meriterai un revision complete de la partie cycle , autant niveau freinage que suspension ... deja la le bas blaisse et limite enormement les capacités de la moto , par exemple la bandit de blado aura un bien plus grand potentiel ! ensuite niveau moteur il est vrai que ce n est pas la meme philosophie ... je trouve le moteur du bandit plus plaisant pour la balade surtout a petite vitesse , celui de la hornet etant assez brutal sur les 2 premiers rapports , ensuite quand on prends plus de vitesse il est bien plus a l aise et semble souple car plus dans son element ...

apres dire que le SV prends le hornet au depart arrete je ne suis pas sur , le probleme etant pas les possibilité de la machine , mais plutot reussir de lui faire sortir les tripes sans se foutre en l air , car l aspect pointu du moteur rend difficile la tache , reussir a faire sortir les canassons obligeant pour le depart un bon dosage de l embrayage car il faut etre assez haut dans les tours , puis reussir a ne pas faire trop cabrer la machine , et enfin enchainé la 2eme ( sans tomber au point mort , ou autre )

et puis apparement jveux bien tenter le 400m DA car la SVS fait 11"9 (source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) et le hornet 11.5 (source [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

si , c'est ca , ca va je suis pas encore trop ridicule avec mes 24ch de moins que toi *

yo@nn a écrit:

si , c'est ca , ca va je suis pas encore trop ridicule avec mes 22ch de moins que toi *

La SV à rien de ridicule à coté d'un hornet, tout dépend du terrain de jeu !
C'est sur qu'au jeu du "Ckikalaplugrosse" en ligne droite, y'a pas photo, après, dans les virages, c'est autre chose.

de toute façon que de se prendre la tete pour voir qui roule mieux en ligne droite en virage ou depart arreter (avec un hornet, sv, ou bandit etc..) on a qu'a se payer une journer sur circuit ou vous voulez et on verra bien les temps ala fin de la journer sur ceux bonne aprés midi a tous * :?:

80 euro l'année a lezenne je crois

yo@nn a écrit:

80 euro l'année a lezenne je crois

"Pour y rouler, il faut être adhérent de l'association (70 eur/an) et résider dans la région Nord/Pas de Calais (sinon c'est un peu plus cher: 400 eur !), présenter permis de conduire et carte grise, être assuré, être pourvu d'un équipement complet. La moto doit être homologuée pour la route ou la compétition, et équipée d'un silencieux homologuée (92 Db maxi). La scéance est gratuite."

Equipement complet = cuir partout + bottes + gants + casque.

comme je crroix que personne du moins que je connais et equiper d'une combinaison en cuir et ni adherent donc le probleme et regler on verra sa sur route okk ::

le cuir et bottes je penses pouvoir en avoir sinon il faut investir , apres l adhesion ca va encore ...

le probleme aussi est de prevoir le moyen pour y aller , moi personnellement je me vois mal me farcir la route jusque lezennes ,tourner et repartir avec la moto , vaut mieu un plateau ou un fourgon ...

apres la route reste un terrain de jeu mais pas tres approprié ...

madflo a écrit:

le cuir et bottes je penses pouvoir en avoir sinon il faut investir , apres l adhesion ca va encore ...

le probleme aussi est de prevoir le moyen pour y aller , moi personnellement je me vois mal me farcir la route jusque lezennes ,tourner et repartir avec la moto , vaut mieu un plateau ou un fourgon ...

apres la route reste un terrain de jeu mais pas tres approprié ...

je peut avoir en location un camion pour 12euros la journée, avec lequel on peut faire 250 km... sans payé au dessus c jouable!

ouais apres faut prevoir des sangles ... et pour bien des rails au sols

de plus j ai aussi mis une annonce sur un autre forum pour avoir un carenage arriere et un reservoir qui ont deja morflé pour pouvoir faire de la piste

pour info lezennes c'est a 118km de calais , donc ya moyen , aprés pour la combi y'a moyen de trouvais aussi y'a moyen de prévoir ca !

c'est combi obligatoire ou bien un deux piéce fais l'affaire ?

yo@nn a écrit:

pour info lezennes c'est a 118km de calais , donc ya moyen , aprés pour la combi y'a moyen de trouvais aussi y'a moyen de prévoir ca !

c'est combi obligatoire ou bien un deux piéce fais l'affaire ?

la je ne peux pas te repondre mais plus combi je pense a voir

yo@nn a écrit:

pour info lezennes c'est a 118km de calais , donc ya moyen , aprés pour la combi y'a moyen de trouvais aussi y'a moyen de prévoir ca !

c'est combi obligatoire ou bien un deux piéce fais l'affaire ?

De mémoire, c'est accepté.

NeoSlugman a écrit:

yo@nn a écrit:

pour info lezennes c'est a 118km de calais , donc ya moyen , aprés pour la combi y'a moyen de trouvais aussi y'a moyen de prévoir ca !

c'est combi obligatoire ou bien un deux piéce fais l'affaire ?

De mémoire, c'est accepté.

la ca deviens inttéréssant!!

ben oui c'est sur que c'est interessant sinon pour info c'est bien 80€a l'année.

par contre Néo 92db maxi non pas possible, les autre te le confirmerons

fazerman59 a écrit:

ben oui c'est sur que c'est interessant sinon pour info c'est bien 80€a l'année.

par contre Néo 92db maxi non pas possible, les autre te le confirmerons

Ma source date, certes. Mais il y a une réglementation avec passage au sonomètre.

les 92 db je penses pas , quand tu penses que lorsque les moto passaient ont n arrivait plus a se parler ...

sinon a croix 2pieces est autorisé donc je penses que ce doit etre la meme a lezennes ...