Problème 1200 bandit

Salut à tous,

petite explication: Depuis 6 mois, j'ai un petit problème: la bécane fait des accoups en dessous de 4000tr/min et les gazs d'échappement sentent grave le carburant.

on m'a fait la synchro, mais le problème persiste; le mécano m'a dit que ça pourrait être dû à l'un des carbus encrassé (ce qui est possible car la moto ne roulait que pendant les vacances scolaires donc était à l'arrêt pendant de longues périodes).

De mon coté j'avais au préalable changé les bougies.
Le mécano m'a montré que des 4 échappements, celui du cylindre n°1 met plus de temps à chauffer que les autres.

alors allumage, carbu?

qu'en pensez-vous?

4 échappements sur le 1200cc B !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il y a donc un échappement par cylindre

Ta moto est de 2003,je pense que les carbu non jamais eu droit a un pti nettoyage,

papy dany #51 a écrit:

4 échappements sur le 1200cc B !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il y a donc un échappement par cylindre

Ta moto est de 2003,je pense que les carbu non jamais eu droit a un pti nettoyage,

+750

+1 pour le nettoyage

t'as changé les bougies , mais t'as changé le filtre a air en méme temps ?

si tu as besoin de quelqu'un pour te faire le nettoyage et le filtre , hésites pas ( je connais bien le bandit , j'en ai eu un )

nicosv #177 a écrit:

+1 pour le nettoyage

t'as changé les bougies , mais t'as changé le filtre a air en méme temps ?

si tu as besoin de quelqu'un pour te faire le nettoyage et le filtre , hésites pas ( je connais bien le bandit , j'en ai eu un )

Le filtre est nickel, je l'avais enlevé pour essayer mais idem, je compte quand même le changer pour mettre un GREEN, c'est super sympa de te proposer, le problème c'est pour refaire les réglages après remontage, la synchro etc.... t'es équipé?

sinon essaye un produit de nettoyant carbu que tu mets dans l essence
la marque s est bardalh il marche super bien mais faut faire 150 km d un trait

davidb a écrit:

sinon essaye un produit de nettoyant carbu que tu mets dans l essence
la marque s est bardalh il marche super bien mais faut faire 150 km d un trait

salut david,
j'ai déjà fait, aucune amelioration.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je me dis que les carbus sont tellement encrassés que ça rique de décoller la saleté, et de la coincer là où il faut pas.

et ta pompe a huile est bien reglée?tes bougies etaient de quelle couleur quand tu l ai as demonter?

mat a écrit:

nicosv #177 a écrit:

+1 pour le nettoyage

t'as changé les bougies , mais t'as changé le filtre a air en méme temps ?

si tu as besoin de quelqu'un pour te faire le nettoyage et le filtre , hésites pas ( je connais bien le bandit , j'en ai eu un )

Le filtre est nickel, je l'avais enlevé pour essayer mais idem, je compte quand même le changer pour mettre un GREEN, c'est super sympa de te proposer, le problème c'est pour refaire les réglages après remontage, la synchro etc.... t'es équipé?

t"inquiéte , j'ai ce qu'il faut pour la synchro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

combien de bornes ta meule? moi je dirais une richesse...

au programme pour son 12 demain ,

nettoyage carbu + richesse + synchro

beejees a écrit:

combien de bornes ta meule? moi je dirais une richesse...

j'pense un p'tit 40.000 bornes...

On voit ça demain avec nico !!!!

COOL !!!!!

nicosv #177 a écrit:

au programme pour son 12 demain ,

nettoyage carbu + richesse + synchro

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c'est ce qu'il ya de mieux a faire.

petit résumé ,

richesse refaite ( carrément déréglé ) et synchro ok , un bon nettoyage de cuves ( y'en avait un peu besoin quand méme ) et ça tourne un peu mieux

par contre , quand le moteur tourne , les pipes d'admission se dilatent au rythme des tours minutes , ça sent le jeux aux soupapes , mais pas le matos pour le faire

bon ecoute grand cherche pas a comprendre j'avais le meme probleme sur mon b12 j'ai fait un nettoyage carbu et apres nickel et regarde si tu na pas de depot dans ton reservoir sinon faudra le vider !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le probléme n'est pas le méme

les carbus viennent d'étre nettoyés

le probléme ressemble plus a un jeu aux soupapes non respectés ( pas assez de jeux ) , ce qui induit une partie de la compression et de l'explosion dans les pipes d'admission

Je suis en train de voir avec JCS pour faire un réglage soupapes... à suivre!!!

réglage soupapes effectué......le moteur démarre super bien, le ralentit à froid est nickel, il tourne beaucoup mieux!

=> Par contre, toujours ce problème de petits accoups à vitesse stabilisé à moins de 4000tr/min, et à l'arrêt avec un petit peu de gaz.

Avons coupé 1cm sur chaque câble arrivant aux anti-parasites....

Le problème persiste!!!!!
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tu as toujours le phénoméne qu'on avait remarqué sur les pipes d'admission ?

des ac coups, ça ressemble a une prise d'air, contrôle de ce coté la

nicosv #177 a écrit:

tu as toujours le phénoméne qu'on avait remarqué sur les pipes d'admission ?

toujours ouais !

Toujours ces acoups au ralenti, comme si le moteur s'arrêter 1/10ème de seconde avec un claquement.

JCS pense maintenant que la roue libre du démarreur pourrait également être en cause...tellement de possibilités...

roue libre de démarreur ?

je vois pas le rapport

il t'a dit quoi pour tes soupapes ?

trop de jeux ou pas assez ?

regarde ce que je viens de trouver

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si ce que le gars dit dans le deuxiéme message page 2 est vrai , c'est un probléme récurrent des b12 phase 2 sans vraiment de solutions

Ouais mais c'est etonnant de na pas pouvoir resoudre ce problème en jouant sur la richesse ou autre quand même!