démontage moteur GPZ 500 S (2003)

Bonjour a tous,

J'ai besoin de conseil pour démonter la chaine primaire de ma kawa GPZ 500 S de 2003.
je suis tombé en panne il y a deux jours, j'ai entendu un bruit dans métallique dans le cylindre de gauche quand j'attendais a un feu.
Comme une petite pièce qui se balader dans le cylindre au même rythme que le piston et après le moteur c'est arrêté. Donc je suppose que j'ai du casser un segment. Je n'ai pas essayer de redémarrer pour ne pas trop endommager le cylindre et la je suis en train de démonter le moteur pour constater les dégâts. Mon se situe au niveau de la chaine primaire que je n'arrive pas a démonter, j'ai regardé la revue technique mais rien ne ma aidé. Alors mes question sont les suivantes ;

- est ce que le tendeur de chaine est un tendeur hydraulique ?
- est ce que je suis obligé de déposer les arbres a cames pour démonter la chaine ?

Merci d'avance pour votre aide

Demande à Thomas, il a l'habitude avec les GPZ )

je ne connait pas spécialement le GPZ, mais dans tout les cas pour démonter la chaine, tu es obliger d'enlever en 1er le tendeur, qu'il soit hydraulique ou mécanique, et ensuite les arbres a cames.

Je suppose que tu parles de la chaîne de distribution.
Le tendeur est mécanique, placé à l'avant du bloc.
Si tu veux déculasser il faut que tu sortes les arbres à cames pour ensuite sortir la culasse.

Pour résumer démontage tendeur -> aac -> culasse
Un segment cassé, pas encore vu, par contre une soupape oui

ok pour vos réponses,

Je vais finir de démonter et je vous tiens au courant, en espérant que c'est juste une soupape, ça me coutera moins chère.

bonsoir,

j'ai réussi a démonter la culasse et le bas moteur... nouveau problème, ce n'est pas les segments ( aucune griffe dans les cylindres ) ni les soupapes ! par contre les pistons sont complètement bloqués, impossible de les faire bouger !
Je vais donc continuer a démonter le reste du moteur pour y voir plus claire donc si vous avez une idée de ce qui arrive a mon moulin je vous en serez reconnaissant de m'aider...

j'ai juste remarqué que mon piston de gauche a comme une couche de graisse granuleuse sur le dessus, j'ai encore jamais vu ça....
J'ai pris des photos mais je n'arrive pas a les mettre en ligne

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Au point ou tu en es, ouvres le en deux tu seras fixé

voila l'état de mon piston, est ce normale cette texture granuleuse ?


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Texture granuleuse => huile brulée
Pour ce qui est de savoir si c'est normal, tout dépend de la quantité, surtout par rapport à l'autre cylindre. Un de tes segments n'est peut-être plus étanche de ce côté.

Bonjour a tous,

J'ai démonter le volant magnétique et j'ai trouvé un peu de limaille dedans et l'un des vise a été bouffé il a frotté sur la couronne !
Un mecano de chez kawa ma expliqué que c'est un problème courant sur les GPZ ! J'ai donc racheté une couronne et la vise du volant magnétique qui a été endommagé mais le pb c'est quand remontant le volant magnétique est tombé et il c'est un peu abimé, et un légé décollage...

Ma question c'est est ce que cela va m’empêcher de démarrer ?

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Thomas a écrit:

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Au point ou tu en es, ouvres le en deux tu seras fixé

Par hasard tu n'aurais pas été au LICP a tourcoing ? j'avais un pote qui avait aussi un GPZ

Je ne vois pas ce qu'il y à voir sur les photos, je dois être fatigué
Pas du licp, je ne connais pas

ok ok je voulais avoir confirmation, j'avais un pote qui s'appelé thomas et qui avais un GPZ 500, on allez au même lycée !

le pb s'étais la vise du volant magnétique qui c'est dévissé et qui a frotté contre le pignon juste derrière, c'était le bruit que j'avais entendu donc tu avais raison pas de segment de piston... si j'avais su j'aurais pas tt démonté, maintenant c'est un vrai casse tête a remonté. J'ai passé tout mon été sans moto, ça la fou mal croit moi...
sinon j'ai in voisin qui m'aide a remonté le moteur, le truc c que cette personne a passé mon volant magnétique dans un étau... malin me diras tu et voila le résultat ! il pensé m'aider en m'avançant mais la c pire que tt, je suis au fond du trou la, j'ai racheté le pignon endommagé 55 euros chez kawa et maintenant je vais peut être devoir racheté la roue libre complète.

voila les photos, donne moi ton avis, il sera le bien venu

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Si ça tient et que ça ne tenait qu'à moi je le monterais comme ça (bourrin inside et vu l'état dans lequel était le mien, il n'était plus à ça prés)
Sinon jettes un œil sur lbc ou ebay tu auras p-e de l'occaz en bon état et pas trop cher