Guidonnage à 180km/h

Bonjour, je viens de changer mon pneu avant (avt un dunlop, structure assez ronde) pour mettre un pilote power (strucure en V) et maintenant j'ai un guidonnage à partir de 180km/h,le mécazno a vérifié l'équlibrage et pas de souci, il m'a dit que ma direction été désserer, donc il va s'en occuper le WE prochain (je roule pas la sem), si sa guidonne encore il m'a dit que le pneu avait peut'étre un défaut! mais si quelqu'un a une autre explication et une solution je suis preneur, merci d'avance!

RoossiBDM a écrit:

Change de meule!
* *
Plus sérieusement,
a tu changé tes embout de guidon ou ton guidon?
Si oui,
tes vibrations peuvent venir de la
tout simplement

+ 1250 pour faire comme tout le monde ptain maintenant c'est moi qui a la plus grosse " cylindrée "

Le jeu de direction peut y être pour quelque chose,le pneu si il a était équilibré le gars aurait vu un voilage
Dany

déjà, c'est interdit de rouler à ces vitesses là ...

ok :



.

Yam_r_one a écrit:

déjà, c'est interdit de rouler à ces vitesses là ...

ok :



.

sauf sur circuit, ou route privée *

Tu étais sur une roue dans une courbe?*

Yam_r_one a écrit:

déjà, c'est interdit de rouler à ces vitesses là ...

ok :



.

c'est interdit mais tout le monde le fait

[voix laspales=on]Y en a qui ont essayé...!








ils ont eut des problemes...

[voix laspales=off]


*

J'ai durcis ma fourche au maximum pour voir, mais rien n'a changé donc ce n'est pas un probléme de suspension,je vais ressérer la direction et voir le résultat!

Ceux qui étaient présent jeudi dernier a Lez ,ont pu voir ce qu'était un guidonnage sur une R1 blanche,qui n'a nullement découragé le gars de continuer " impressionnant quand même "
Dany

Et ceux qui été a Cambrai ont pu assister a un Guidonnage impressionnant d'un Gex 1000...

Ce qui n'a pas découragé le pilote non plus!

Mais qui nous a foutu une belle frayeur a pas mal de membres du forum qui le regardaient passer!

A motoland (l'endroit où j'ai changé mon pneu) y m'ont dit que sa venais peut'étre du faite que ma suspension été trop souple (ils voulaient que je fasse une vidande de fourche....), donc pour éviter une vidange dans le vent j'ai vissé les 2molettes qui se trouvent sur le dessus de tubes de fourches au max, ce qui a effectivement durci ma suspension mais pas supprimé pour otan le guidonnage!
A concept K y m'on dis que c'étais peut'étre lé roulement de direction qui étaient dévissé!

Aurel a écrit:

Et ceux qui été a Cambrai ont pu assister a un Guidonnage impressionnant d'un Gex 1000...

Ce qui n'a pas découragé le pilote non plus!

Mais qui nous a foutu une belle frayeur a pas mal de membres du forum qui le regardaient passer!

Il ne s'appelerai pas lolo par hazard?!!!!hihihi!!!

mike a écrit:

Aurel a écrit:

Et ceux qui été a Cambrai ont pu assister a un Guidonnage impressionnant d'un Gex 1000...

Ce qui n'a pas découragé le pilote non plus!

Mais qui nous a foutu une belle frayeur a pas mal de membres du forum qui le regardaient passer!

Il ne s'appelerai pas lolo par hazard?!!!!hihihi!!!

moi j'ai tout vu. j'ai vu mon guidon qui à fait buté contre buté!

mais franchement j'ai pas paniqué, c'est peut etre ça qui mais fait encore tenir sur mes deux roues!

mais en y repenssent... un guidonnage donne rien de bon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

lolo_59 a écrit:

mike a écrit:

Aurel a écrit:

Et ceux qui été a Cambrai ont pu assister a un Guidonnage impressionnant d'un Gex 1000...

Ce qui n'a pas découragé le pilote non plus!

Mais qui nous a foutu une belle frayeur a pas mal de membres du forum qui le regardaient passer!

Il ne s'appelerai pas lolo par hazard?!!!!hihihi!!!

moi j'ai tout vu. j'ai vu mon guidon qui à fait buté contre buté!

mais franchement j'ai pas paniqué, c'est peut etre ça qui mais fait encore tenir sur mes deux roues!

mais en y repenssent... un guidonnage donne rien de bon [url=https://www.dailymotion.com/relevance/search/guidonnage/video/x2zx4_guidonnage_fun

Oui][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] la c'est clair c'est du guidonage!!!

RoossiBDM a écrit:

Ok, pour moi un leger guidonage viens en general du fait que la moto deleste trop de l'avant (c'est pourquoi en general ça viens a l'acceleration), quand l'avant s'alege, la fourche se décomprime, et du coup le pneu est moins en contact avec le bitume.Du coup ton pneu est plus sensible a la déformation diversse du revetement car il y a moins de poid sur le train avant.
J'aurais donc plutôt durci legerement l'arrière, mais ceci uniquement si le guidonage se fait a l'accélération.
si ton guidonage est constant quand tu roule a 180 (en allemagne biensur )
alors le probleme ne viens pas de ta fourche ou de ton amortisseur arrière,
il peut venir directment du pneu ou alors du guidon (guidon street.. une catastrophe) ou des embout de guidon tuning,
et comme t'as pas répondu a la question de base,
a savoir es se que tu as changer de guidon recement ou d'embout de guidon?
on risque pas d'avancer

Sinon pour ta fourche si tes roulement de direction etait desseré tu entendrais un claquement a chaque freinage, et ton avant serait flou quand tu serais en courbe (sensation de "flotement")
elimine tout les probleme possible les uns apres les autres,
mais une moto ne se met pas a guidonner comme ça sans raison du jour au lendemain.

et a ce moment la on en viens au pb de base, le premier element en contact avec le sol, le pneu
verifier la pression et la deformation de celui ci
or a ma connaissance, les probleme on commencé depuis que tu l'as changé...
ya donc un soucis quelque part par la

j'ai changé le guidon une fois , mais j'ai remis un guidon d'origine, et le guidonnage est arrivé suite au changement de pneu le guidon été deja le méme avant et aprés le changement de pneu donc ça ne peut pas étre la cause du guidonnage!
Par contre en 1sem de tps (sans rouler avec la moto) le pneu avant a perdu presque 1bar de pression, alors soit motoland ne sait pas faire une pression soit le pneu a un pbl, je vais revérifié la pression ce WE(je n'ai pas ma moto la sem) et si elle a encore baissée c'est que le pneu a un gros gros pbl. Mais d'zprés ce que tu me dis cela ne peut pas provenir des roulements de direction car je n'entends pas de "clac", si le pbl persiste une seule solution faire changer mon pneu, j'attend de voir avec la pression et avc le serrage de la direction!!!!bizar ce truc......
Merci pour les conseils.

Donc si le pneu est dégonflé lors du prochain controle de pression c'est clair que le probléme vient du pneu, mais si la pression est bonne cela provient'il quand même du pneu?

aprés plusieurs avis de diff garages, je n'ai pas résolus le pbl et d'aprés motoland, michelin leur a répondu que c'été sur le Z que ce pneu avait ce probléme et sur aucune autre machine............;en gros que ce pneu n'été pas fait pour le Z.......bizar

arnoush a écrit:

aprés plusieurs avis de diff garages, je n'ai pas résolus le pbl et d'aprés motoland, michelin leur a répondu que c'été sur le Z que ce pneu avait ce probléme et sur aucune autre machine............;en gros que ce pneu n'été pas fait pour le Z.......bizar

j'ai un de mes meilleurs potes qui à un Z 2007 est il à mis de power ressement! est il pas rencontré de problèmes avec cette monte! pourtant dans son coin y'a pas mal de belles courbes à hautes vitesse!