probleme synchro

hello les loulous
aujourd'hui, j'ai voulu faire ma synchro mais j'ai eu un petit souci
en effet, une fois que tout est mis en place (depressiometre, capuchons enlevés, durites) et que le moteur est allumé, si je ne laisse pas un filet de gaz, la moto cale.
je suis donc embété car je ne peux donc pas effectuer ma synchro (le regime du ralenti est suffisament haut)
de où cela peut il provenir?
pour vos lumieres

est ce que tu as obstruer les durites que tu as débranché au démontage ( les durites de pipes d'admission , la durite d'injection d'air (gros diamétre) , et le branchement de cette derniére coté boitier filtre a air )

situ ne l'as pas fait , ça vient de là , vu que ton moteur prends sa dépression a l'air libre au lieu de la prendre au niveau des pipes d'admission

en espérant avoir pu te dépanner

J'ai eu le même problème avec un FZ6 , j'ai pas cherché à comprendre !

nicosv a écrit:

est ce que tu as obstruer les durites que tu as débranché au démontage ( les durites de pipes d'admission , la durite d'injection d'air (gros diamétre) , et le branchement de cette derniére coté boitier filtre a air )

oui, c'est fait, c'est pour ça que je ne comprends pas le souci

tu dois surement avoir une prise d'air sur une durite ( origine ou du dépressiométre )

bah alors, pas grd monde fait sa synchro tout seul ici
help me

a part une erreur de branchement ou un oubli d'obstruction des durites que tu dois débranché pour faire la synchro , je ne vois pas d'autre raison surtout si la moto tournait bien avant

il y a peut étre une durite du dépressiométre percé , une durite mal mise ...

tu l'alimentes comment ta machine ? par une nourrice ou tu as rebranché le réservoir d'origine ?

si tu n'as pas remonté ta machine , mets nous une photo pour qu'on voit si la pose de l'appareil est correcte

Hildoctor a écrit:

bah alors, pas grd monde fait sa synchro tout seul ici
help me

Non,et tu comprends pourquoi maintenant *

nicosv a écrit:

a part une erreur de branchement ou un oubli d'obstruction des durites que tu dois débranché pour faire la synchro , je ne vois pas d'autre raison surtout si la moto tournait bien avant

il y a peut étre une durite du dépressiométre percé , une durite mal mise ...

tu l'alimentes comment ta machine ? par une nourrice ou tu as rebranché le réservoir d'origine ?

si tu n'as pas remonté ta machine , mets nous une photo pour qu'on voit si la pose de l'appareil est correcte

je pense plus à un oubli d'obstruction ou une durite mal bouchée.
sinon pr le reservoir j'ai mis une durite d'essence pour le poser à coté de la moto et pouvoir acceder aux vis plus facilement
mais j'ai deja tt remonté et pas pris de photo

alors là !! moi je peux vraiment pas t aider, pour l instant jy connais rien du tout...

quand tu voudras la refaire , si tu as besoin d'un coup de main , tu sais a qui demander ( si t'es pas trop loin de lille bien sûr )

nicosv a écrit:

quand tu voudras la refaire , si tu as besoin d'un coup de main , tu sais a qui demander ( si t'es pas trop loin de lille bien sûr )

ok
je pense que je ferais ça

Hildoctor a écrit:

bah alors, pas grd monde fait sa synchro tout seul ici
help me

J'ai un principe...je touche pas a ce que je connais pas...plutôt que de faire pire que mieux...je préfère laisser faire ça par des pros...

Steve a écrit:

Hildoctor a écrit:

bah alors, pas grd monde fait sa synchro tout seul ici
help me

J'ai un principe...je touche pas a ce que je connais pas...plutôt que de faire pire que mieux...je préfère laisser faire ça par des pros...

Bah moi je suis radin , alors je touche !!

bah perso je sais pas encore le faire, mais un jour j'achèterai le matos est deux ou trois démo pour voir le fonctionnement! comme ça je pourrai le faire tout seul

Steve a écrit:

Hildoctor a écrit:

bah alors, pas grd monde fait sa synchro tout seul ici
help me

J'ai un principe...je touche pas a ce que je connais pas...plutôt que de faire pire que mieux...je préfère laisser faire ça par des pros...

en se disant ça, t'apprends rien aussi
et j'ai tout remis, et la moto marche très bien
donc jvois pas le souci

RoossiBDM a écrit:

Mieux vaut utiliser une nourrice placé a 1 mètre au dessus de la moto que de faire ça
pareil que Nico
tu as surement un "fuite" quelque part
refait le tranquilou avec un nourrice cette fois ci
et ça devrait fonctionner comme il faut
(n'oublie pas de consciencieusement vérifier toute les durite et autres tuyau que tu utilise)

je pense pas que le probleme vienne de la durite d'essence que j'ai utilisé
il y avait bien assez de pression et le reservoir était placé plus haut que la moto pr faciliter la descente de l'essence
je le ferai avec NicoSv ou toi pr voir où j'ai merdé
j'ai essayé 2 fois mais tjrs même prblm

et je suis comme Luc
jprefere le faire moi-même, au moins je paie ma prestation et je sais ce qui est vraiment fait

Hildoctor a écrit:

Steve a écrit:

Hildoctor a écrit:

bah alors, pas grd monde fait sa synchro tout seul ici
help me

J'ai un principe...je touche pas a ce que je connais pas...plutôt que de faire pire que mieux...je préfère laisser faire ça par des pros...

en se disant ça, t'apprends rien aussi
et j'ai tout remis, et la moto marche très bien
donc jvois pas le souci

Il y en a pas de souci...je parle simplement pour ma paroisse... les autres font ce qu'ils veulent

Et ensuite chacun sa spécialité... on pas pas tout connaitre...

Steve a écrit:

Il y en a pas de souci...je parle simplement pour ma paroisse... les autres font ce qu'ils veulent

Et ensuite chacun sa spécialité... on pas pas tout connaitre...

ba oui, mais j'aime bien apprendre et puis ça te fait faire des economies et tu sais ce qui a été vraiment fait sur la moto.
Des que c'est ok, jte la ferais sur le sv * *

sérieux pour mes entretiens je préfère payer un pote du fofo au black plutot qu'un concessionnaire qui va m'allumer... mais la mienne sors de révision donc quand je l'ai achetée donc je suis tranquille pour l'instant...

Moi je fais appel à NicoSV

Mais la Hornet est plus corriace que prévue! Mais on l'aura, hein Nico

chez honda , ils ont rusé

faut limite démonter la moitié de la moto pour avoir accés aux bouchons

mais on va l'avoir a l'usure

bon ben voila
probleme résolu
quelques durites que je n'aurais pas du débrancher
NicoSV

SALUT JUSTE UNE QUESTION DOIT ON OBLIGATOIREMENT FAIRE LES SYNCHRO CAR MON BANDIT VA AVOIR 24000KM