PURGES CIRCUIT DE FREINS OU EMBRAYAGE (AUTO)==> oui oui encore

alor pour l'abs tu as une electrovanne qui va fermé en amont et une une qui ouvrir en aval ( de l'etrier ) pour vidé et donc faire baissé la pression ce qui relache la plaquette.

et dans le cas d'un systeme esp, on a une electropompe qui vien monté en pression, des electrovanne de partout pour piloté les roue, les freiné ou les relaché au besoin selon la roue et l'angle de rotation du volant, un capteur d'inertie, et la vitesse vehicule et quelque autre parametre.

C'est pour sa qu'il ne faut pas contre braqué avec un vehicule qui a l'esp.. sinon sa devien incontrolable, le vehicule ( calculateur ) ne comprend plus les intention du chauffeur et le chauffeur ne comprend pas les reaction du vehicule et sa conduit au crach

enfin je pense pas qu'on va entré dans les expliquation d'un vehicule esp...

- salut Greg

pour tes explications !

[quote="cooky"]

papy jacky a écrit:

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oui mais un fumier de Lapin !....tais toi p'ti con

enfin quelqu'un qui clou le bec du chef...

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" tiot poulet " ......

( attention a toi ===> ( si tu ne changes pas de surnom > tu subiras le même sort mon tcho poulet.... LOL

mon dernier mot Jean pierre
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salut a tous

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Bonjour

au revoir

Bonjour a tous
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bon bein ma méthode ===> ça marche pas bien >>> il faut finir en "Pression" pour éliminer le restant des bulles .............
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( moralité > la théorie et la Pratique ça fait toujours 2 ..
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trop compliqué pour moi les freins,

Moi ce que je fait souvent pour aller plus vite,
j'enleve tout
Perso, selon les systeme, je les fait soit sous pression par le reservoir ou alors a l'envers.

Greg'
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- salut Greg ====> t'avais raison ! > " jeune Kon ( j'ai quand même parlé de la pression par le réservoir avec ma chambre a Air > ça ça marche quand on a pas le matos de Pro. ( cité par MIke 621 >
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je ne conaissais pas la méthode a l'envers ===> trés judicieux
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attention purge à l'envers il me semble qu'il y a une certaine pression à ne pas dépassé au risque d'abîmé... les clapets (il me semble... reste à confirmé

mike_621 a écrit:

attention purge à l'envers il me semble qu'il y a une certaine pression à ne pas dépassé au risque d'abîmé... les clapets (il me semble... reste à confirmé

Salut Mike
je ne pense pas car si j'ai bien compris le principe a greg , il "envoi" par les vis de purge avec une bonne seringue .... > donc sans appareil a haute pression !! ( de plus < si tu parles des " clapets du Système ABS ==> ils sont ouverts au "repos" ... > donc pas de risques !!!
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(.....l' avantage de faire de la façon a Greg façon c'est qu'il chasse l'air du circuit du bas vers le haut > c'est logique l'air remonte > ceci dit > je pense qu'il faut quand même finir en mettant en pression avec la poignée ou la pédale ( methode classique ..........

- ma méthode ? ===> pas assez d'essais de fait > pas de certitudes ?? ( la théorie et la pratique > ça fait toujours 2 en mécanique !!!
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Pour résumer dans l'immédiat >
1> je prendrai la méthode de remplissage a greg ( par les vis de purge
2> je finirai en pression ( méthode classique

Salut Mike