JAI BESOIN D UN CONSEIL LES GENS ? !

voilà je dois changer mon pneu arriere de la R1 et actuellement je suis en 190 de dimension ...

des motards m'ont dit de mettre un 180 pour avoir + de maniabilité ... c vrai ? est ce pas dangereux de changer de taille ?

j'aimerai avoir vos avis car jirai prochainement le changer

les amis

jvois pas l'interet reste en 190!Par contre si tu fais de la piste passe en 180 qui comme tu dis procure une meilleure maniabilité!

180 : meilleure maniabilité et agilité

190 : meilleure stabilité sur l'angle

Et Rice on te voit plus tu fais la gueule ou quoi depuis le mont noir?!

J'ai pas beaucoup de temps en ce moment.
Le peu que j'ai j'essaie de rouler un peu sur piste.
J'ai presque pas roulé de l'été.
Ma reprise s'était la semaine dernière.
Le physique a du mal à suivre.

Ya pas que toi!Tu vas pas me croire mais j'ai taper des journée de 21 heures de travail(4h du mat jusque 1h du mat le lendemain,j'en avais choper des migraines)

donc si je reste sur route pour le moment c mieux un 190 ???
mais bon plus de maniabilité c mieux non ?
je sais pas koi faire là ...

pas mal de mecs qui ont un boudin de 190 sur leur sportive passe en 180 pour la maniabilité! perso moi je resterais en 190 pour une question d'esthétique, c'est un bon boudin!

aucune idée... et aucun avis...

je passe ma route!

Aurel a écrit:

aucune idée... et aucun avis...

je passe ma route!

+1
(meme si je dirais de passer en 180, ms ca depend de ta conduite)

lolo SV a écrit:

pas mal de mecs qui ont un boudin de 190 sur leur sportive passe en 180 pour la maniabilité! perso moi je resterais en 190 pour une question d'esthétique, c'est un bon boudin!

bah l'esthetike men fou un peu mais jentends ke ca ke des mecs passent en 180 ... donc je sais pas encore ce ke je vais y mettre ....

un peu plus d'avis ?

Yam_r_one a écrit:

donc si je reste sur route pour le moment c mieux un 190 ???
mais bon plus de maniabilité c mieux non ?
je sais pas koi faire là ...

Sur la route reste en 190 car sinon ton assurance ne te couvre plus en cas d'accident.

Et puis t'as pas beaucoup de différence de maniabilité entre un boudin en 180 et 190.

ok merci les mecs !!

Je m'étais posé la question pour la mienne et finalement, ca ne vaut pas la peine :
1) ta jante est prévue pour du 190. Si tu y mets un 180, les bords du pneux seront plus écartés que ce qui état prévu lors de sa conception. Ca applatira / déformera le profil. Question maniabilité ca risque d'être pire que mieux. Sans parler de la possibilité de déchausser our de faire tourner le pneu sur la jante.
2) comme dit plus haut, tu changes les caractéristiques de la machine... à voir avec l'assurance.
3) Si t'es en full, mieux vaut du 190. Si elle est vendue comme ca, c'est pas pour faire plaisir aux marchands de pneux.
4) c'est plus joli un 190

faut vraiment etre au taquet pour sentir une difference ? genre si tu tourne sur lezenne
j'opte pour un 190 mais juste pour l'esthetik !

ok cool merci !!!!

maximous59 a écrit:

faut vraiment etre au taquet pour sentir une difference ?

Non pas besoin d'etre au taquet,
sur les R1 de 1998 a 2003 si tu monte un 180, la moto est vraiment beaucoup plus facile (même a tres faible allure)
sur mes 2 R1 j'ai testé les 2 montes (190 et 180) et le 180 est vraiment plus agréable au quotidien.
et apres quand tu attaque sur piste
la moto est beaucoup plus facile a balancer d'un agnle a l'autre (pif paf etc...)
apres sur le 2004 (05,06;07), y'en a qui le fond mais c'est moins evident car ya quand même 25 cv en plus et aussi car la 2004 (05,06;07) est beaucoup plus maniable "d'origine" de par même sa conception chassis.