pour ceux qui se tatent sur leur futur roadster...

Salut,

comme vous le savez, je n'ai plus de moto (vendu à un gars bien sur Wattrelos elle est dans de bonnes mains) car je vais acheter une maison, mais ça me laisse du temps pour commencer à regarder quel engin viendra reposer dans mon futur garage.

Et ce soir je suis tombé sur le moto2 de juillet qui propose un comparo ducati monster 1100, CB100R, KTM SD, speed triple, Street R et Hornet (ça tombe bien la future est une de ces 6 là ) et en survolant vite fait la polyvalence du hornet fait l'unanimité et la street R remporte la première place en terme de reprise. La KT et bien, pousse au crime mais si un pilote la conduit, impossible de passer devant !

On peut y admirer également la streetfighter , la RSV4 et le nouveau gex 1000

Voilà, pour ceux qui veulent un peu de lecture pour ce week end prolongé, ce numéro m'a l'air fort intéressant
++

FZ1

pas mieux que lolo si je change un jour pour un gros roadster ...

yam powaaaaa !!!

ah oui ils auraient pu le mettre dans le comparo mais en full parce qu'apparemment il supporte mal le régime français...Il n'ont pas mis non plus la benelli 899S pourtant elle marche fort cette benelli

+ 1 000 pour le FZ1 mais je ne suis pas objectif *

Je confirme certains à coups à la reprise sur certains modèles en version Française, mais "j'ai entendu dire" qu'elle tournait beaucoup mieux en Full "ce qui est, vous le savez, rigoureusement interdit" tout en conservant une consommation des plus raisonnables en mode "ballade tranquille", à votre disposition pour d'autres renseignements.

Pour info, je fais régulièrement des essais sur ce type de segment avec une orientation plus GT 'Kawa GTR 1400, Honda CBF 1000 F ....) et chaque fois que je remonte sur la mienne, je me dis que je ne suis pas prêt de changer...

Amicalement (RTM)
Marc

+675 pour le street triple r, mais je ne suis pas objectif non plus

pour ma part je ne suis pas du tout dessus de ma cb1000r

j'ai bien lu le comparo et c'est vrai que si on reste en version française, mettre 3000€ de plus pour avoir du coffre en plus ça fait cher...et donc je m'orienterai plus sur le street R qui est apparemment une usine à plaisir.

Wait and see mais ça fait longtemps que je suis attiré par les anglaises

Concernant le FZ1, j'ai aussi entendu dire que la passer en full revenait à 1 €, une fiche à ajouter, une ou deux heures de boulot et une manip au compteur permettant de passer du mode 106 ch au mode 150 ch et vice versa, mais je ne l'ai pas fait, bien sur.

Amicalement (RTM)
Marc

pour les bécanes en full, en cas de pépin si un expert voit que la moto est en full, l'assurance ne prend rien en charge...

davidemb a écrit:

j'ai bien lu le comparo et c'est vrai que si on reste en version française, mettre 3000€ de plus pour avoir du coffre en plus ça fait cher...et donc je m'orienterai plus sur le street R qui est apparemment une usine à plaisir.

Wait and see mais ça fait longtemps que je suis attiré par les anglaises

+1 mon beau frère a d'ailleurs craquer lui aussi ( il a voulu essayer la mienne)

il va la prendre en orange mat (qui est trés belle aussi).

une petite source d'information pour street r

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fabillou pour le lien, si je craque dessus aussi, je pense qu'elle sera orange aussi

T'en ai à combine de km avec ton street ? tu l'as acheté à Ronchin?

Je pense aussi que pour un roadster, je prendrais un 675 pour le street triple R.

moi j'en suis a 2900 km et elle vient de Bruay

ouai un B King mais pour le duo c'est chaud (surtout les fesses du SDS non?) et c'est pas le même budget...

DUCATI 1100 ou streetfighter (si ta les sousous )


Comment cha mi chu pas objectif

la streetfighter je l'ai vu en vrai chez Ducati Metz en blanc

le 1100 je suis moins fan côté look mais quel bruit ces ducati hummm

la streetfighter chez ducat a l'air demoniaque d'apres le test !

mais bon vu le tarif, pour en revenir a des becanes plus "accessibles", je serai tenté par un speed triple si je repartais en roadster (pour l'avoir essayé aux portes ouvertes triumph : le 3 cylindres est un regal mais perso je durcirai le chassis car trop souple en usage sportif)

J'aime les Ducat' , donc chu pas forcement le mieu placé pour te dire d'aller chez Triumph, Yam, H.... etc...

Mais moi nan plus je ne suis pas "fan" du look de la 1100 (idem que la 696), mais je te conseille de l'essayer

Je pense que tu vas être sur le Q. Toutes les personnes qui cherché un roadster et qui on fait l'essai sont reparti avec

Maintenant, mon avis perso sur Triumph : (niveau qualité produit et je parle en connaissance de cause)
Yam, honda, suz, ... bin on aime ou pas ! Moi chu pas trop plastique partout (j'aime quand c'est dégarni surtout sur les côté "Ya rien de S...uelle là dedans" ) donc le choix et vite fait !

Pour finir, essaye les tous.... tu trouvera surment ton bonheur vas

chez ducat j'aimais bien le S4R et S2R comme tu as, dommage qu'il n'y ai plus de monobras sur le 696 mais le jour où je ferai mon choix, c'est sûr qu'avant de me décider j'irai tester sauf si j'ai un coup de coeur avant

A chaque fois que je lis le titre de ce topic... je me dis
que moi quand je me tate .. c'est pas sur mon futur roadster

... ouh j'ai honte ...