Carburant SP95 vs SP-E10

moi pour le moment 3 pleins avec l'E10, c'est peu etre une impression, mais j'trouve qu'elle tourne mieux la meule ...

Yam a écrit:

moi pour le moment 3 pleins avec l'E10, c'est peu etre une impression, mais j'trouve qu'elle tourne mieux la meule ...

on ne dit pas qu'il est mauvais

il est apprement plus corosif, ce qui à terme endomagerais les durites, le reservoir

pour ma par, YAM n'ayant pas fini ses tests préfére simplement l'interdire sur ses motos

En effet l'E10 a un pouvoir détonnant un peu plus fort, donc tu as une meilleure compression.

Sur les motos à injecteur, l'electronique gère assez bien ce carburant. Sur carbu, il est possible de devoir légèrement revoir la synchro... Mais au pire ca marche aussi sans.

Mais en effet l'E10 est surtout nettement plus corrosif que l'essence pour les durites, les réservoirs essence et à long terme peut être les soupapes, ...

Bref sur le long terme personne ne sais trop comment se comporte un moteur avec ce carburant.

Quand on sait que les supermarchés, ne vendent pas ce carburant parce que l'E10 serait trop corrosif pour les cuves et les pompes... ca donne à réfléchir. Même le mec de chez BP m'avait dit "ca pose problème pour nos cuves aussi". Chez Elf près de chez moi, ils ont modifiés les cuves pour permettre la distribution de l'E10... bref moi je reste au SP98 ! (un peu plus "sec" donc démarrage un peu moins simple à froid. Mais pas trop corrosif!

Petit lien pour savoir si votre véhicule est compatible avec E10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

jcontinus a mettre du 95 classique tant que j'en trouve...

J'aviserai aprés, suivant conseil de pro si ca venait a disparaitre je pense!

faite attention a auchan faches les pompe sont en E10 donc 98 oblige

moi je suis passé au 98
sinon a total delta3 c'est encore du sp95, et on a pas de sp98

La station elf à villeneuve d'ascq en vend, il n'y a d'ailleur plus de 95 normal.
Résultat pour la voiture (en ai mis qu'une fois la semaine dernière), c'est vrai un peu plus de punch, niveau conso je n'ai pas fait attention.
En tout cas vu les com précédents, pour la moto si rien d'autre je passerais en 98.
Pour la voiture étant déjà au GPL, je vais éviter également, surtout qu'elle est de 99....

bah elf ou esso a st omer pareil !!! ducoup j'ai été voir ailleur !!
il veulent faire disparaitre le 95 normale, je mettai dit de passer au 98 mais je crois qu'il existera plus non plus !!!


aller faite des gosses .......

faut en acheter une nouvelle

ben même moi si elle est récente ma meule, je ne mets pas ça dedans

je fait comment avec ma titine de 30 ans???

Aurel a écrit:

jcontinus a mettre du 95 classique tant que j'en trouve...

J'aviserai aprés, suivant conseil de pro si ca venait a disparaitre je pense!

+ 1000

bon chez honda, ils m'ont du 95 ou 98 pas de e10, trop vieille !!
les motos trés résente y'a pas de soucis !!!

j'ai demander pour la goldwing a mon père qui est de 2001, il peut mettre du E10 dedans car c'est a injection donc apparement pas de soucis !!

celcrx a écrit:

j'ai demander pour la goldwing a mon père qui est de 2001, il peut mettre du E10 dedans car c'est a injection donc apparement pas de soucis !!

c'est quoi le rapport avec l'injection Celine?

Hildoctor a écrit:

celcrx a écrit:

j'ai demander pour la goldwing a mon père qui est de 2001, il peut mettre du E10 dedans car c'est a injection donc apparement pas de soucis !!

c'est quoi le rapport avec l'injection Celine?

oui + 650 c'est quoi le rapport ?

celcrx a écrit:

bon chez honda, ils m'ont du 95 ou 98 pas de e10, trop vieille !!
les motos trés résente y'a pas de soucis !!!

j'ai demander pour la goldwing a mon père qui est de 2001, il peut mettre du E10 dedans car c'est a injection donc apparement pas de soucis !!

ça roule pas au gazoil ça? *

Pour ajouter un peu d'arguments concret ...



(Enregistrer l'image pour lire l'article extrait du moto mag de juin 09)

Donc celcrx, en effet la honda à injection ca passe, ton Hornet à Carbu, c'est SP98 !!!

Je continue à penser que l'E10 en France c'est vraiment une connerie monumentale!!!

RoossiBDM a écrit:

a mon sens,
l'E10 est juste une façon déguisé de "rajeunir" le parc automobile
il y a énormément de véhicule qui ne l'accepte pas
et qui ne peuvent pas non plus rouler au SP98
une bonne occasion de relancer le marcher.

d'accord avec toi Roossi

D'ailleurs comme le dit l'article de moto2 de ce mois, çà va surtout servir la filière agricole et les distributeurs !

les préconisations constructeurs parues également sur moto2 donne:

Ne se prononcent pas: Aprilla, Guzzi, Bmw,
Non compatibles : Derbi, Sym
Non compatibles. Essais en cours: Ducati, Ktm, Moto Morini, Voxan, Yamaha
Injections depuis 2000, sinon préférer SP98: Harley - Buell
A 10% maxi d'ethanol, toute motos pour l'Europe depuis 1993: Honda
Aucune motos pour l'Europe: Kawasaki
Compatibles K8 et K9 (sauf prod. Espagnole UH 125-200, UX 125, DR125SM): Suzuki
Toutes motos produites après 1/1/94 : Triumph

+ 1000 avec bobo !!!