la technique du contre-braquage.

récemment, j'ai eu une petite discussion avec papy sur le thèmes du " contre-braquage " en moto, sur son utilité, et son efficacitée, petit rappel :

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vos avis et réaction sur cette technique ...

On le fait presque tous sans s'en rendre compte ... même en vélo ...

L'évitement que l'on fait au plateau moto consiste à mettre en oeuvre cette pratique (sans forcément le savoir ...).

un ptit contre braquage quand l'arriere est a la limite de l'adherence et commence a "glissouiller" en sortie de courbe, ca donne des sensations !

ne pas en abuser quand meme....

Ce geste devient instinctif,du moins il faudrait qu'il le devienne aussi bien a moto qu'en voiture

maximous59 a écrit:

un ptit contre braquage quand l'arriere est a la limite de l'adherence et commence a "glissouiller" en sortie de courbe, ca donne des sensations !

ne pas en abuser quand meme....

je crois aussi !!!

RoossiBDM a écrit:

pas mieux que Rice
"normalement" on le fait tous

bin justement, c'est la question que je me pose !!!! *

on le fait naturellement!!

Fais le teste par toi même : les 2 mains face à toi tendues comme sur une moto. Tu veux tourner à droite, tu penches un peu ton corps vers la doite et regarde bien ce que va faire tes 2 mains : naturellement ta main droite avancera et ta mains gauche reculera. Sous entendu tu pousseras de la main droite sur ton guidon ... bref tu va "contre-braquer"!

Après 35km/h à peu près , c'est forcément avec cette méthode que vous utilisez tous sur un 2 roues ! Puisque la force gyroscopique ne te permet pas trop de faire autrement! Après tu peux aider avec les genoux ou les appuies sur les cales-pieds...

Tout à fait d'accord Jul Tondeuse. Si nous ne faisions pas ca on se casserai la g...le dans toute les courbes ou on serai obligé de mettre la première et de passer à 15 km/h.
Le contre-braquage en voiture n'a absolument rien à voir dans la conduite de tout les jours. Papy est un adepte de la conduite sur sable ou sur glace donc il utilise le contre-braquage pour récuperer l'adhérence de l'arrière de sa voiture.
Nous avons Papy Loeb sur le fofo
V à tous

Pareil... Fais un essai, a moyenne vitesse, sur route dégagé :

Tu pousses ton guidon d'un coté.
Tu verras que direct, tu vas de l'autre!

Je sais que plus tu t'en sers et plus ton pneu avant va a sa limite du bord...

Sur piste, j'ai moins de marge à l'avant (voir plus du tout) alors qu'a l'arrière, il m'en reste un peu...

C'est d'ailleurs pas forcément une bonne chose pour moi... Parce que si je perds l'adhérence, c'est de l'avant... Aie aie aie

cooky62 a écrit:

Tout à fait d'accord Jul Tondeuse. Si nous ne faisions pas ca on se casserai la g...le dans toute les courbes ou on serai obligé de mettre la première et de passer à 15 km/h.
Le contre-braquage en voiture n'a absolument rien à voir dans la conduite de tout les jours. Papy est un adepte de la conduite sur sable ou sur glace donc il utilise le contre-braquage pour récuperer l'adhérence de l'arrière de sa voiture.
Nous avons Papy Loeb sur le fofo
V à tous

Tu n'as pas tout a fait tord a l'époque de mes rally pour perfectionner le contre braquage j'ai fais un stage de pilotage sur glace pendant 5 jours a Chamonix

Bref,le bût n'est pas de racompter mes exploits,

Je voulais simplement dire que le contre braquage tout comme le freinage en douceur doit être instinctif aussi bien a moto qu'en voiture " un reflex " ce reflex peu sauver des vies,mais je ne suis pas sur que ce geste soit forcement automatique quand on ne la jamais appris

Dany

Oui, Aurel mais c'est surtout le fait que sur piste tu déhanche (Non) passe en courbe sans déhanché et tu passeras moins vite tout en utilisant le bord du pneu.
Il est dificille de s'en rendre compte sans t'en mettre une met tu ne laisse pas ta roue braquer sur le gauche pour tourner à droite. celle ci bascule sur la gauche pour incliner la moto et une fois l'angle pris elle se remet en ligne.
Eviter de réfflechir à sa en courbe, c'est pas sur que vous en sortiez sur les roues. *

Tout à fait papy.
Si la formation motocycliste m'a appris quelques chose c'est que je ne savais pas conduire avant. Je ne dis pas que ceux qui ne l'ont pas fais ne savent pas conduire.
Le contre-braquage est naturel (en moto), le freinage en courbe sans redressé la moto si la couché sur les carénages l'est bcp moins
Tout comme déhanché et remettre du gazz quand dans une courbe tu te rend compte que tu ne va pas en sortir vivant si tu ne fais rien.
L'utilisation du frein arrière en courbe pour assoir la moto ou le retro-frein pour eviter les bloquage de transmission et soulager la boite de vitesse tout en stoppant ta machine plus rapidement.
Tout des gestes qui devrai etre automatiques et enseigné au permis mais la plus question de la passer en 20h (reste que les stages de prefectionnement)
Sans être devenu un pilote j'ai du gagné entre 5 et 10 ans d'experience avec cette formation.
Prudence à tous

Tout cela ne vaut rien si le regard ne se porte pas au loin dans le virage

Je ne suis encore qu'un jeune padawane dans la conduite moto,j'ai encore cette lacune " le regard au loin " pourtant quand j'arrive a me concentrer ça marche du tonnerre,mais c'est pas encore au point !!!! la peur de me casser la G..... sans doute,eh oui a 60 balais ça recolle moins bien qu'a 20 ans,mais je fais un gros effort pour y arriver car un jour j'en aurais peut être besoin pour me sauver la vie
Dany

C'est pas faux et au début c'est un effort constant de regarder au loin mais bon. Et ca n'empêche pas toujours de s'en mettre une.

pffff
haaaaaa putin les freins.... trop tard.... vite remets les gazz.... ho putin ça se redresse.... non pas la 207 non pas la 207.... bon bah la 207 quand même *

lolo sv a écrit:

pffff
haaaaaa putin les freins.... trop tard.... vite remets les gazz.... ho putin ça se redresse.... non pas la 207 non pas la 207.... bon bah la 207 quand même *

tu nous fais quoi la lolo! * *

moi jregarde pas trop loin (dfaçon jsuis myope) et pi' si jvx faire des belles courbes je monte derrière rico... et là je me chie dessus parc'que monsieur touche le sol avec moi derrière ds les virages... ouf heureusement j'ai ma moto

lolo a fumé la mouquette, il confond sa 206 et sa moto... faut arreter l'alcool tio

non non c'est un vieux "contre braquage" certains comprendrons

Ne conduit pas cette après midi lolo. Va faire des analyse soit sanguine soit un IRM
y'a un probleme quelque part, c'est pas humain de partir en vrille comme ca.

lolo sv a écrit:

non non c'est un vieux "contre braquage" certains comprendrons

Il y avait de mémoire une bonne dizaine de témoins même... j'étais juste derrière toi * * mais au final ca été tranquille

Jul_Tondeuse a écrit:

lolo sv a écrit:

non non c'est un vieux "contre braquage" certains comprendrons

Il y avait de mémoire une bonne dizaine de témoins même... j'étais juste derrière toi * * mais au final ca été tranquille

Tu métonnes simone !!! A 2 dans la bar, la gars et sa copine, et carrément pas du coin, contre 20 loubards de motards !!!
BOn, heuuu, non , ça va : y'a pas de mal !!!

GAAAAZ ! * * *

par contre, je comprend pas
des qu'il pleut et que j'suis avec ma BAR
suis tout le temps obliger de contre braquer
elle roule en crabe cette voiture,
j'ai peut être un défaut de parallélisme...
un Djé, qu'es t'en pense?
::

Sinon pour ce qui est du freinage,
ya un truc que je ne comprend pas
au permis, on nous apprend le freinage progressif
alors que le freinage le plus efficace c'est le freinage DÉGRESSIF
c'est a dire, attraper le frein comme un goret de suite
et relâcher doucement la pression
ça évite de bloquer la roue avant

Le freinage dégressif c'est plutôt et même surtout une technique de piste. C'est efficace sur la route aussi biensûr mais je dirais que c'est quelques chose qui vient avec l'expérience.