controle technique

Ils remettent ça:
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si on degage pas de l'europe ca seras comme ca

kankonbloctout

message que j'ai trouvé sur un autre forum:

Vous êtes contre le control technique???

Voilà ou vous devrez alors être le 22 Septembre 2012 TOUS ENSSEMBLE CONTRE L'EUROPE MOTOPHOBE

Pour notre, votre, pour la défence de tous les motards et leurs droit de mobilitée je vous serais gré de faire passer ce message à TOUTES vous connaissance motarde pour que nous puissions être le plus grand nombre possible sur Bruxelles et nous faire entendre... De plus cette manifestion sera à marquer dans les anals de nos politicos (jeux de mots pas fais expret ) qui ne sont même pas capable de nous écouter.
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Alors SVP faites circuler partout, Facebook, mail, forum etc...

Et surtout soyer présent

Merci d'avance à touts mes frères et soeurs motard(e)s

Bon !!!

On va aller voir le Manneken Piss ! Une fois !!!.....

-

Chpere59 a écrit:

Bon !!! - On va aller voir le Manneken Piss ! Une fois !!!.....

-
tous des mérinos ces Dirigeants ( ça pisse longtemps ces bêtes
-

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c fait

webking59 a écrit:

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Faut dire que c'est une pétition FFMC contre le CT Moto, les gars...

N'hésitez pas !

C'est fait pour moi !!!

signé

Signé également

Ma R1 2007 ne passera jamais le contrôle technique, je n'ai plus qu'à la finir sur piste !

Signé et partagé sur fb...

Fait!!!!!

R1FREDERIC74 a écrit:

Ma R1 2007 ne passera jamais le contrôle technique, je n'ai plus qu'à la finir sur piste !

Drôle de réflexion que tu as la mon tit Fred!
j'aimerai bien que tu développe un peu plus

Je vais vous étonner mais moi, je suis pour le CT
Pourquoi? tout simplement par ce que les POUBELLES roulantes sont bien plus nombreuses que vous ne voulez le croire
des bécanes avec les joints spy mort et la fourche qui fuit de partout, des motos avec des pneus a la ferrailles...
Ça évitera qu'une bonne quantité de Quéqué d'Été continue de rouler avec des merdes non entretenu?
Ça évitera aussi a des petits jeunes qui ni connaissent pas grand chose d'acheter une moto pliée à des personnes mal honnête
alors c'est sur que pour un "bon motard" respectueux de sa machine le CT ressemble a un impôts indirecte de plus
mais je reste persuadé que le CT n'est pas une mauvaise chose en soit
et si au passage on peut enfin supprimer l’exception de la lois des 100cv, bah je suis prêt a accepter le CT sans soucis

C’est vrai que le CT n'est pas une mauvaise chose, sur le papier.
mais le problème c'est si ta bécane n'est pas full origine elle passera jamais au CT et je ne pense pas que ici il y a quelqu'un qui a sa moto sans aucune modiff.
Et pour ce qui est des poubelles roulante il y en aura toujours il suffit de voir les voitures qui pourtant passe un CT "normalement"

Et il suffit de voir les voiture modifiés qui passe au CT
le CT sert a contrôler les organes vitaux du véhicule
les pneus, les freins, le châssis, la suspension, l'éclairage, les émission polluante, et basta
si ta moto a des pneu mort, des freins nazes, un châssis vrié, une suspension a réviser, un éclairage défectueux, bah c'est normal qu'elle passe pas
si au contraire tout est OK de quoi faut il avoir peur?

RoossiBDM #959 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

Ma R1 2007 ne passera jamais le contrôle technique, je n'ai plus qu'à la finir sur piste !

Drôle de réflexion que tu as la mon tit Fred!
j'aimerai bien que tu développe un peu plus

Disons que ma moto :

- n'a plus de support de plaque éclairé et encore moins homologué
- n'a plus de catalyseur (contrôle pollution ça va être difficile)
- possède des clignotants soit intégrés aux phares (modifiés) soit non homologués car non d'origine
- roule régulièrement avec des pneus supercorsa qui sont aux témoins voir moins ...
- a un kit chaine dont la démultiplication à été modifiée
- roule avec des pots DEVIL qui donne du pep's mais font un peu de bruit

J'avais des pots non homologués que je viens de vendre pour faire rentrer du cash donc c'est un problème de moins mais UN seule est ELIMINATOIRE il me semble...^

Le contrôle technique, comme beaucoup de lois, un est une bonne idée à la base mais c'est l'abus de ces contrôles dans le but de faire rentrer l'argent en masse dans la poche d'autrui qui m'inquiète.

Je ne suis pas totalement contre .. sur l'idée eviter les motos poubelle et s'assurer qu'un acheteur n'y connaissant rien se retrouve pas avec une merguez pourquoi pas..

comme d'habitude on nous envoi des info incomplete a la tronche.. QUEL seront les point de controle et cas de refus de la moto au CT.
Se chopper le CT on finira par se le chopper c'est une question de temps, maintenant je controle plus de voiture dans un état lamentable que de becane (mais bobo je me doute que tu as du en voir passer au taf on regarde pas la meme chose)

La loi des 100 cv, comme tous je trouve ca abusif, mais je ne crois plus au pere noel depuis des années. Nos cher escroqueur sauront nous faire payer si cette loi est abrogé, vous allez voir la tronche de la surprime pour les plus honnete qui declareront a leur assureur etre passer au dessus des 100 cv et en cas de carton je suis sur que c'est la premiere chose qui sera verifié.

Il est censé avoir un monsieur moto dans la commission de sécurité routière de chaque region, je me demande bien ou ils sont allé les chercher. Depuis des années on passe pour les bêtes noir de la sécurité routière, des espèces d'abruti roulant au dessus de nos pompes et se ramassant la gueule tout seul. Et c'est pas pres de changer

Est ce qu'une manif de plus changera les choses, j'espere, mais j'y crois pas.. Nos gouvernement successif on su nous montrer que la voix du peuple n'avait aucune importance pour eux et au risque de tomber dans un débat politique ceux qui voyait en notre nouveau président "le changement" vont vite dechanté si ce n'est pas déjà fait..

viva la revolution

c'est pas moi qui l'ai dit le premier ^^

RoossiBDM #959 a écrit:

Et il suffit de voir les voiture modifiés qui passe au CT
le CT sert a contrôler les organes vitaux du véhicule
les pneus, les freins, le châssis, la suspension, l'éclairage, les émission polluante, et basta
si ta moto a des pneu mort, des freins nazes, un châssis vrié, une suspension a réviser, un éclairage défectueux, bah c'est normal qu'elle passe pas
si au contraire tout est OK de quoi faut il avoir peur?

Pour les organes de sécurité (suspension, frein, transmission) je suis d'accord quoique normalement tout motard est sensé savoir les vérifier vu que c’est demander au permis.
mais le problème c'est qu'il ne vérifie pas que ça : si tu à changer tes clignos recaler puisque la moto n'a pas était homologué avec, si tu à changer le pot recalé puisque bien souvent plus de catalyser sans parlé des moto ancienne qui n'ont aucun système anti-pollution, si tu mai une ampoule xénon qui éclaire mieux recaler parce que c'est interdit sur les moto en France etc.

Donc le CT sur le papier c'est bien en réalité ...

si tu met un Xénon sur une voiture sans correcteur d’assiette et sans système de lave phare, c'est également recalé
c'est un texte de lois, on y peut rien, donc une ampoule xénon sur une moto, c'est bien, si le phare éclaire la lune c'est moins bien...
si Maximous passe par la, se petit commentaire lui ai dédié (même si il n'avait pas d'ampoule Xénon sur son 10R) Jules 675 pourras témoigner, qu'il etait aveugle et moi je peux témoigner que j’étais également aveugle mais d'une autre façon vu que Maximouss m'avait prêté sa moto, sa faisait juste 2 ans qu'il roulait avec une moto qui éclairait E.T, et pourtant Max est quelqu'un de très respectueux et soigneux de ses machines...
au CT, des voitures avec des pots ou des clignotant ou même des systèmes complet de phare pas d'origine passe sans problème, sinon il y a bien longtemps que les fabriquant aurait fait faillite, du moment que le faisceaux est correctement réglé, que le phare n'est pas abimé fissuré et que les couleur son respecté, (clignotement qui clignote orange) ça passe!
ensuite pour ce qui est de la pollution, si ta moto tourne comme il faut, que l'injection est bien réglé, que les bougies sont en bonne état, le filtre a air également, et bien, très très souvent, même sans catalyseur, elle passera à la pollution, il y a 1 ans une de mes voitures ne passait pas au CT pour pollution, catalyseur bouché, résultat rentré a la maison, ouverture du cata, vidage, re fermeture, retourné au CT, voiture passé sans soucis...
pour ce qui est des véhicules ancien, le CT voiture est adapté au véhicule ancien, les contrôleurs doivent prendre en compte les caractéristiques de l'auto lors de sa sortie si le véhicule a 60 ans il est évident qu'au niveau pollution il ne pourra pas être aussi propre qu'un véhicule de 4 ans.
certaine auto on été homologué sans ceinture, et bien le contrôleur ni peut rien, et même la police ne peut pas te verbaliser avec se type de véhicule car il est conforme a l'origine
bref le CT est un très gros dossier et il est évident qu(il passera que vous le vouliez ou non, mais a nous de faire comprendre que nous ne sommes pas idiot et que nous voulons un CT responsable et non pas un CT chasse à la sorcière... il est donc pour moi inutile de crier au loup tant qu'on ne sais pas ce que les dirigeants veulent réellement proposer

et pour ce qui est des motos poubelles, en 6 ans de ventes, j'ai vu des trucs je me demande encore comment leur "pilotes" pouveaient rouler avec, des épaves totale, des machines dangereuses, et des mecs inconscient à leur guidon... il y en a beaucoup trop!!!

Et quand je lis il y a de ça 2 mois sur un autre forum sur lequel je suis également inscrit (dédié a la R1) un jeune de 23ans qui sortait de 5 ans au guidon d'une bandit 600 de 34 puis 78 cv il a voulu se faire plaisir, il c'est offert une R1 de 2003, il ni connait pas grand chose en mécanique a part les vérifications de base que peuvent apprendre le permis, il est allé voir la machine, elle "présentait bien" vidange de 2 mois avec 2 pneus et kit chaine neuf, il a essayé la machine, en ville, le peut qu'il a pu roulé avec elle semblait être ok, il l’achète, va la récupérer 1 semaines après, roule un peu plus avec et la trouve un peu "bizarre" du coup il pose des questions sur le forum et nos réponses l’inquiète d'autant plus, il va chez son concessionnaire, et le verdict tombe, embrayage très fatigué, roue arrière voilé, crabot de boite (entre 1 et 2 maladie sur les R1 2002 2003 qui on été brutalisé) HS et enfin, cerise sur le gâteau, le cadre présente des fissures au niveau du dessous de la colonne de direction, (avec des traces flagrantes pour un expert de tentative de maquillage de la chose...) et ceci n'est pas une fiction, ni un cas isolé, donc OUI un CT moto est une chose utile et si il faut que je donne 60 Euro 1 fois tout les 2 ans bah je suis prêt a le faire si ça peut sauver la vie d'un gamin qui n’achètera pas une épave a un enculé sans scrupule.

voila pensez a ce genre de chose avant de dire que le CT ça sert a rien, d'autant que je suis prêt a parier que pas un seul d'entre vous n'irait acheter une voiture d'occasion sans regarder scrupuleusement le rapport du CT de l'auto...
Je me trompe?

R1FREDERIC74 a écrit:

Disons que ma moto :

- n'a plus de support de plaque éclairé et encore moins homologué

Effectivement l’éclairage de plaque c'est ennuyeux, mais c'est pas le plus cher,
le support du moment qu'il est bien fixé qu'il est a son emplacement prévu
(pas la plaque planqué dans le passage de roue comme tu as pu faire a une époque)
qu'il soit d'origine ou maison on s'en fout totalement

R1FREDERIC74 a écrit:

- n'a plus de catalyseur (contrôle pollution ça va être difficile)

Vu le niveau de performance de ton moteur la combustion y est tellement "parfaite" que ya pas beaucoup de polluant qui en ressorte, n'oublier pas que les émissions polluantes d'un moteur vienne principalement des imbrulés de combustions, sur un moteur de moto, c'est quelque chose qu'on connait peu.

R1FREDERIC74 a écrit:

- possède des clignotants soit intégrés aux phares (modifiés) soit non homologués car non d'origine

Ou est il écrit que les clignotants doivent être d'origine, il doivent être visible et clignoter orange, a l'arrière il doivent respecter un certain écartement c'est tout, pour ceux de l'avant ton infraction c'est que tu n'a plus de veilleuse, a toi d'en remettre une, la modification n'est pas insurmontable

R1FREDERIC74 a écrit:

- roule régulièrement avec des pneus supercorsa qui sont aux témoins voir moins ...

Pas bien mon Fred, pneu au témoin, pneu a la poubelle! même si ça coute Cher, tu es bien placé pour savoir que tout peu basculer en quelque seconde et que donc notre sécurité n'a pas de prix

R1FREDERIC74 a écrit:

- a un kit chaine dont la démultiplication à été modifiée

on s'en fout totalement, mon ancienne BMW avait un pont racourci afin de tirer plus court, ça ne l'a jamais empeché de passer le CT, seul l'état de la transmission secondaire est important, tant que le Kit chaine est en bonne état, si il manque une dent au pignon, on s'en tape.

R1FREDERIC74 a écrit:

- roule avec des pots DEVIL qui donne du pep's mais font un peu de bruit

Tes pots étaient homologué du moment que tu y laissais la chicane, ça prend 1 minutes a poser avant d'aller au CT si tu roule sans

bref, pas la mère a boire

cvtrax a écrit:

viva la revolution

c'est pas moi qui l'ai dit le premier ^^

+ 1

Ce n'est pas en paradant comme à Dysneyland qu'il nous prendront au sérieux là-haut !

RoossiBDM #959 a écrit:

bref, pas la mère a boire

Tout dépend de la sévérité du contrôle technique en fait.