CONTROLE TECHNIQUE MOTO REPORTE à 2022 !...

BONNE NOUVELLE EN CETTE FIN D'ANNEE ...

Le contrôle technique moto exclu par l’Europe jusqu’en 2022 !

Les États membres de l’Europe ont rendu arbitrage sur l’harmonisation du contrôle technique à tous les véhicules. La directive reporte celui des motos et scooters, au moins jusqu’à 2022. Une victoire du lobbying motard sur celui des industriels, pourtant beaucoup plus puissant.

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  A la FEMA & à la FFMC (& Nous !... Entre autres) !...    

Affaire à suivre ...

J trouvais ça bon pourtant (

Top pour les motards qui entretiennent leurs pétoires.
Dommage pour les autres, de plus en plus de "motards" néglige les entretiens régulier de leurs motos afin de pouvoir investir dans des superbes accessoires qui servent à rien... et parfois sa fait peur à voir   (pneus hs, joint spy fourche hs, et j'en passe...)
Affaire à suivre, j'y crois pas de trop 2022, il y a trop d'abus

Moi je suis bien content, n'oublions pas qu'un silencieux, c'est interdit, une démultiplication du kit chaine différente que l'origine, interdit, etc etc ....

Donc franchement on est quasi tous sur de pas le passé.... (meme avec une moto entretenue correctement)

Certe mais il y aurait moins de merdes roulantes , car j en vois de plus en plus , après pour tous le reste ça ne sert a rien sur route mais c est un autre débat

Concernant les merde roulante, et tout les inconssiants incapable de rouler avec une bécane en bon état, la je te rejoints

Mais me vois mal tout les 2ans remettre le pot d'origine les clignos d'origine, le pignon d'origine etc

J ai juste rien touché a la moto mis a par le pot , en 3 mn c est changé.
Le reste est stock, avec le temps tu te rends compte qu' investir de l argent dans se genre de babioles, ça ne sert a rien , vaut mieux le garder pour l équipement ....du motard ;-)

Renouvèlement plus fréquent du casque moi perso c est quasi un tous les deux ans ,chaussure idem, kevlar, cuir ( détendu par la pluie, le soleil, le pull l hiver ....)les gants...bref
Une vrai sécurité ,les clignos c est beau , mais en cas de chute d une c est bien souvent plus cher qu un d origine, et il te protége pas plus .

voilà, clairement bien expliqué. je rejoins ton avis lo.
certains n'ont rien à craindre de ce ct, d'autres ont de multiples raisons de ne pas l'aimer.
Quand tu vois que certains roule sans même savoir la dernière fois qu'ils ont purgée le système de frein, ou encore on prit les pneus les moins cher pour pouvoir acheter des babioles.... et bien sa fait peur ! négliger la sécurité pour faire le cador je trouve sa débile.

à savoir que ce ct je suis "pour" uniquement pour ce genre de motard.
il est bien clair que le ct fait chier, mais si il doit faire son apparition, c'est uniquement parce qu'il y a de l'abus.

nb: un pot n'a jamais fait l'objet d'une contravention si il respecte la norme de dcb inscrit sur ta plaque.
un kit chaine changer ne changera rien non-plus, je ne pense pas que le mec va s'amuser à démonter ton cache pignon et compter les dents du pignon ou de la couronne.
rouler en full ne changera rien non-plus, la subvention que l'état fournira pour les contrôles techniques ne sera pas assez haute pour acheter un banc de puissance a chacun...

le ct sera basé sur les organes de sécurités tout comme sur les voitures. une voiture reprogrammer passe le ct sans problème.
je peux me tromper, mais je pense que sa sera pareil pour les bécanes.

Petit bémol avec ce CT.

Certe il eviterai à certaine bouze de rouler mais il permettra surtout de continuer à enrichir les connards de chez Dekra etc...
Les "moto taxi" ont une obligation de revision annuelle je trouve ca plus utile. au lieu d'enrichir des bons a rien suffirai de prouver que ta moto est allé faire un tour chez le concess dans l'année et qu'elle a été vérifié. Quitte à devoir payer tout les ans autant que ce soit pour faire vérifier l'état général de la moto plutot que faire le clown sans que ca n'apporte une solution.

mike_621 a écrit:

voilà, clairement bien expliqué. je rejoins ton avis lo.
certains n'ont rien à craindre de ce ct, d'autres ont de multiples raisons de ne pas l'aimer.
Quand tu vois que certains roule sans même savoir la dernière fois qu'ils ont purgée le système de frein, ou encore on prit les pneus les moins cher pour pouvoir acheter des babioles.... et bien sa fait peur ! négliger la sécurité pour faire le cador je trouve sa débile.

à savoir que ce ct je suis "pour" uniquement pour ce genre de motard.
il est bien clair que le ct fait chier, mais si il doit faire son apparition, c'est uniquement parce qu'il y a de l'abus.

nb: un pot n'a jamais fait l'objet d'une contravention si il respecte la norme de dcb inscrit sur ta plaque.
un kit chaine changer ne changera rien non-plus, je ne pense pas que le mec va s'amuser à démonter ton cache pignon et compter les dents du pignon ou de la couronne.
rouler en full ne changera rien non-plus, la subvention que l'état fournira pour les contrôles techniques ne sera pas assez haute pour acheter un banc de puissance a chacun...

le ct sera basé sur les organes de sécurités tout comme sur les voitures. une voiture reprogrammer passe le ct sans problème.
je peux me tromper, mais je pense que sa sera pareil pour les bécanes.

Si ce que tu dis est vrai concernant le ct, alors la je suis pour, car au niveau de la sécurité rien n'est négliger sur ma meule.
Et, Lo, c'est pas parce qu'on change 2 clignos (je roule en cb, alors regarde les clignos d'origine, je pourrais assomé quelqu'un avec) qu'on néglige les autres éléments.

On va pas forcément épiloguer, pour ma part je suis dans les clous ^^ et si c'est un ct qui vérifie surtout les éléments de sécurité, alors, je ne peux que etre pour.

Ne fait pas de toi une généralité !
Jeunes, souvent , c est je suis beau , je vais vite , point !
Nous sommes tous passe par la !

Le CT 2roues est juste là pour nous racketter un peu plus, c'est tout!
Je suis certains que la raison de le mettre en place n'est pas à cause d'épave roulante, car les chiffres doivent être ridicule du nombre d'accident dont la cause est un mauvais état d'un organe de sécurité...

T as déjà la gueule des motos en cause dans un accident mortel ? Reste plus rien alors oui les chiffres sont dérisoires /

Me suis renseigner pour avoir un peu de nouvelle sur la chaine du controle technique...
D'un centre agréer à un autre ça change...
Le premier qui fait d'ailleurs les poids lourd et mention ainsi que les mines, certifie que la chaine sera plus grande que celle des voitures, avec banc de puissance au passage...rien de rassurant pour beaucoup de motard je pense.

L'autre me dit que le CT sera essentiellement basé sur les organes de sécurité, et que la chaine ne sera pas grande pour la simple raison que peu de centre de contrôle technique pourront s'en équiper par manque de place.

Les avis sont partager, j'ai donc regarder un peu sur la toile, et j'ai trouver sa :
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Donc nous verrons bien d'ici là. Pour le moment personne ne craint rien, si ce n'est que de faire un crash pour un défaut non corriger.