tenue de route merdique sur l'angle

au niveau de ton bras oscillant ca donne quoi?

là je commence a me gratter la tete

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davidb a écrit:

c'est un truc de fou ton histoire,elle commece a partir de l avant en premier ou l arriere?

elle part de l'arriere, je sent que l'avant tien mais pas l'arriere.

au niveau du bras y a rien de spécial. moi aussi jme gratte la tete.

rossi, bon je vien de faire ce que tu a dit donc: l'avant et l'arriere descend en meme temps par contre l'avant remonte plus vite que l'arriere, mais bon c'est a peu de chose pres!

alors ds se cas je pense que sa serait ta roue arriere qui serait mal centré suite a ton changement de pneu,
par contre ton pneu a ete monter a l endroit?

jo a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

Bizarre ton histoire ....

... tu as regardé le jeu latéral de tes roues AV et AR ??

Je ne vois pas sinon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]??

j'ai vérifié justement hier et je n'es aucun jeu.

Mouaaaiiii ...... à ta place je vends le train de pneus et je repart avec autre chose.

Sinon tu auras toujours le doute !

davidb a écrit:

alors ds se cas je pense que sa serait ta roue arriere qui serait mal centré suite a ton changement de pneu,
par contre ton pneu a ete monter a l endroit?

Tu as déjà contrôler "l'alignement de la roue arrière" je suppose ?

On ne sait jamais ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui je l'ai controler, elle es bien allignée, je vais deja changer l'amortisseur car je pense qu'il ne joue plus son rôle donc je verrai apres ca.

davidb a écrit:

alors ds se cas je pense que sa serait ta roue arriere qui serait mal centré suite a ton changement de pneu,
par contre ton pneu a ete monter a l endroit?

oui le pneu es bien a l'endroit.

Bonne recherche !

tu as mis la même taille de pneu que ce d'avant

avant j'avais les supercorsa et maintenant les power 2ct, je sais que c'est 2 profil different mais je m'etait habitué au power donc les pneus ne sont pas en cause, concernant la fouche j'ai justement fait la vidange cette été.

Je suis presque certain que le souci vient de tes pneus.
L'amorto n'y est peut être pas pour rien non plus, mais l'amorto a une usure relativement progressive et ça ne lache pas du jour au lendemain. Ce que je veux dire par là c'est que si ton n'a pas changé ton style de pilotage en 2000 km alors c'est plutôt du côté des pneus qu'il faut chercher le problème.

Entre le supercorsa et pilot power c'est pas vraiment pareil.
Déjà rien que de changer de marque. Le profil du pneu n'est pas le même et effectivement ça change le comportement de la moto lors de la mise sur l'angle. (certaines motos parraissent même plus lourdes avec certains types de pneus).
Tu n'as peut etre pas remarqué ce changement de comportement immédiatement après ton changement de pneus car tu as certainement dû les roder un peu et si tu as fait quelques bornes récemment tu n'as pas trop attaqué à cause du temps.
Là maintenant il commence parfois à faire un peu sec, tu veux rouler un peu plus et tu ne remarques ce problème que maintenant.
C'est pas impossible pour moi.

De plus, regarde de ce côté là aussi, mais tu ne mets surement pas la même pression dans les pilot power que dans le supercorsa.

Quand j'ai rodé ma moto, elle était en pilot power. Au tout début du rodage ça allait mais dès que j'ai voulu rouler un peu plus j'ai trouvé que c'était vraiment des grosses merdes ces pneus (oui désolé, j'aime pas les pilot power, sauf sous la pluie ...).

Une dernière chose à ne pas négliger : la faible température de l'air en ce moment fait aussi que nos pneus chauffent moins et aussi et surtout que nos suspensions ne se comportent plus de la même manière (beaucoup plus raide) et ce dernier point ; nous le négligeons très souvent.

Récapitulatif : >>>>>> changement de pneus, de profil de pneus et surement de pression et chamgement de température extérieure et au sol ; ça fait beaucoup de paramètres qui influent sur la tenue de route sur l'angle.

alors sa dis quoi?

avec le boulo je n'es pas eu le temps de m'en occuper et le mec qui vender l'amorto ne repond plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , j'attend que j'en es un je le monte et des qu'il fait sec j'essaie si ca va toujour pas je vais regarder du coté des roulement puis les pneus. qui qui veut echanger des power 2ct?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi je veux bien echanger t 2ct contre des brigestonne

jo a écrit:

avant j'avais les supercorsa et maintenant les power 2ct, je sais que c'est 2 profil different mais je m'etait habitué au power donc les pneus ne sont pas en cause, concernant la fouche j'ai justement fait la vidange cette été.

Je sais que les supercorsa sont TRES ROND et on du mal à se mettre sur l'angle en comparaison d'autres marques ....

... ça peut jouer aussi.

Rice #80 a écrit:

Je suis presque certain que le souci vient de tes pneus.
L'amorto n'y est peut être pas pour rien non plus, mais l'amorto a une usure relativement progressive et ça ne lache pas du jour au lendemain. Ce que je veux dire par là c'est que si ton n'a pas changé ton style de pilotage en 2000 km alors c'est plutôt du côté des pneus qu'il faut chercher le problème.

Entre le supercorsa et pilot power c'est pas vraiment pareil.
Déjà rien que de changer de marque. Le profil du pneu n'est pas le même et effectivement ça change le comportement de la moto lors de la mise sur l'angle. (certaines motos parraissent même plus lourdes avec certains types de pneus).
Tu n'as peut etre pas remarqué ce changement de comportement immédiatement après ton changement de pneus car tu as certainement dû les roder un peu et si tu as fait quelques bornes récemment tu n'as pas trop attaqué à cause du temps.
Là maintenant il commence parfois à faire un peu sec, tu veux rouler un peu plus et tu ne remarques ce problème que maintenant.
C'est pas impossible pour moi.

De plus, regarde de ce côté là aussi, mais tu ne mets surement pas la même pression dans les pilot power que dans le supercorsa.

Quand j'ai rodé ma moto, elle était en pilot power. Au tout début du rodage ça allait mais dès que j'ai voulu rouler un peu plus j'ai trouvé que c'était vraiment des grosses merdes ces pneus (oui désolé, j'aime pas les pilot power, sauf sous la pluie ...).

Une dernière chose à ne pas négliger : la faible température de l'air en ce moment fait aussi que nos pneus chauffent moins et aussi et surtout que nos suspensions ne se comportent plus de la même manière (beaucoup plus raide) et ce dernier point ; nous le négligeons très souvent.

Récapitulatif : >>>>>> changement de pneus, de profil de pneus et surement de pression et chamgement de température extérieure et au sol ; ça fait beaucoup de paramètres qui influent sur la tenue de route sur l'angle.

+ 1

Si on ajoute tout cela ... ça commence à compter.

Pis en même temps,
c'est un Gex,
c'est normal que ça tombe...











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RoossiBDM #959 a écrit:

Pis en même temps,
c'est un Gex,
c'est normal que ça tombe...





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maikilékon (+1 quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )


par
contre avant de toucher à l"amortisseur vérifie les pneus....perso je
sais que j'ai eu un souci quand j'ai monté un pilot power sur mon Z
(avant j'avais du dunlop) et à 180 grosses vibrations, une fois repassé
en dunlop plus de problème donc je pense que les pneus ont leur mot à
dire dans ton histoire!!

[quote="RoossiBDM #959"]Pis en même temps,
c'est un Gex,
c'est normal que ça tombe...

Citation :

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et est ce qu'un mauvais équilibrage pourrai donner cette effet?

oui ca ma surpris au debut, mais je m'y suis fait, j'avais meme tourné 1 cession a lezenne avec les power.