changement tube de fourche

voila je change les tubes de fourche du zxr a mon pere seulement j ai un soucis comment découplé le tube du fourreau inferieur je vous met des photos
biensur j ai enlever la goupy qui est sur le coté

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tu doit avoir une BTR la ou passe l'axe! regarde bien

des supercorsa! ton père est un pistard ?

nan c les miens

pas de btr yo

tu as deja les nouveau ? si oui met moi une photo des nouveau stp

Ce que tu fait, tu enleve la goupille sur le coté, ensutie tu met le tube a l'etau, bien seré ( un bon etau )

Ensutie tu met une barre de crick dans le bas du foureau, si tu peu tu choffe un peu

et ensuite tu devisse.


Bon courrage.


PS: verifie que ton nouveau tube a bien un pas de vis avan.

Bisous

le soucis j ai un autre qui et lui aussi monté sur un fourreau donc enfaite je dois en demonté 2

pour le coup de main j essis ca demain

Ok protege bien le tube surtout, car si tu le griffe... adieu le tube il sera HS.

ok ok

comme le dit yo , regarde bien dans le pied de fourche , il y a une vis qui tient le tube solidaire du pied ( j'ai regardé sur les éclatés kawasaki , il n'y en a obligatoirement une )

regarde aussi si ta vis de régalge ne géne pas pour le démontage

ben la btr elle est demonté je vais essayé d enlever la vis de reglage

petite question il pas de freinfilé (je sais pas comment ca s ecris ) sur le filletage du tube car franchement il faut une force de monstre sinon

les copains ca part tout seul quand le chauffe

Greg #28 a écrit:

Ce que tu fait, tu enleve la goupille sur le coté, ensutie tu met le tube a l'etau, bien seré ( un bon etau )

Ensutie tu met une barre de crick dans le bas du foureau, si tu peu tu choffe un peu
et ensuite tu devisse.


Bon courrage.


PS: verifie que ton nouveau tube a bien un pas de vis avan.

Bisous

je te l'avais dit, quand on chauffe un peu sa va mieu.

l'alu se dilate plus vite que l'acier. du coup c'est moin seré et sa va tout de suite beaucoup mieu.

ben j avais un simple decapeur thermique et ca a fonctionné

gazoul #822 a écrit:

ben j avais un simple decapeur thermique et ca a fonctionné

il y en a assez!

Pour de l'alu, oui y'en as assez, Moi je chauffe les carter moteur qui sont en alu ainsi que les cloche d'embrayage alu au decapeur pour changer les roulement. Rien que de chauffé 5 minute, l'alu se dilate les roulement tombe.

ben je le serais maintenant ah oui j ai une autre question l etancheité se refait comment en bas faut mettre une pate a joint sur le filletage ??

oué met un poil mais legerement. sa n'est jamais de trop.

je pense a sa, tu n'aurai pas un join dans le fond ? ( du bout en alu la ou tu visse le tube )

euh je pense

si il y a un join dans le fond verifie surtout l'etat du join et met pas de pate sur le filet. Sinon la prochaine fois que tu doit le devissé... bon courage.

L'alu a deja tendance a se coller...

ok pour les conseil