vitesse de pointe

292 en cbr pas eu le temps de la mettre à 300,
sur terrain de cross non-homologué et privé pour les faire chier un bon coup,

merde on a loupé un pv de 7500 e,chef ....

et 199 en golf 6 tdi 110, monte pas vite ce truc là,
dans mon garage, et oui j'ai un peu de place

Bon mon R1 je vais bientot le tester mais le gars m'a dit qu'il bloquer le compteur a 299KM/H a l'aise a 12500 TR/MN et que ça monter jusque 14500 TR/MN donc ça doit faire a peu près 320 KM/H!!

mike a écrit:

Bon mon R1 je vais bientot le tester mais le gars m'a dit qu'il bloquer le compteur a 299KM/H a l'aise a 12500 TR/MN et que ça monter jusque 14500 TR/MN donc ça doit faire a peu près 320 KM/H!!

Mike et les lignes droites [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mike a écrit:

Bon mon R1 je vais bientot le tester mais le gars m'a dit qu'il bloquer le compteur a 299KM/H a l'aise a 12500 TR/MN et que ça monter jusque 14500 TR/MN donc ça doit faire a peu près 320 KM/H!!

Attention , je ne sais pas de quelle année est ton R1, mais pour les R1 2004 - 2008 la zone rouge est à 13 750 t, le moteur coupe à 14 250 t de la 1° à la 5° et est limitée en 6° à un peu moins de 14 000 ... je dirais en début de zone rouge, vers les 13 800 t/mn.

Ce qui fait que même en descente, le vent dans le dos la R1 reste sous les 300 km/h chrono !!!

Sauf si tu bidouilles ta R1 avec un speedohealer ou un Power commander à partir des modèles 2009.

j'ai pris 273 km/h compteur avec le R6 debridé et elle pouvais encore
(pas encore taper a fond)
sinon 232 avec le 650svs

R1FREDERIC74 a écrit:

mike a écrit:

Bon mon R1 je vais bientot le tester mais le gars m'a dit qu'il bloquer le compteur a 299KM/H a l'aise a 12500 TR/MN et que ça monter jusque 14500 TR/MN donc ça doit faire a peu près 320 KM/H!!

Attention , je ne sais pas de quelle année est ton R1, mais pour les R1 2004 - 2008 la zone rouge est à 13 750 t, le moteur coupe à 14 250 t de la 1° à la 5° et est limitée en 6° à un peu moins de 14 000 ... je dirais en début de zone rouge, vers les 13 800 t/mn.

Ce qui fait que même en descente, le vent dans le dos la R1 reste sous les 300 km/h chrono !!!

Sauf si tu bidouilles ta R1 avec un speedohealer ou un Power commander à partir des modèles 2009.

Je te dirai cela bientot!!Power commander j'ai ma poule!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mike a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

mike a écrit:

Bon mon R1 je vais bientot le tester mais le gars m'a dit qu'il bloquer le compteur a 299KM/H a l'aise a 12500 TR/MN et que ça monter jusque 14500 TR/MN donc ça doit faire a peu près 320 KM/H!!

Attention , je ne sais pas de quelle année est ton R1, mais pour les R1 2004 - 2008 la zone rouge est à 13 750 t, le moteur coupe à 14 250 t de la 1° à la 5° et est limitée en 6° à un peu moins de 14 000 ... je dirais en début de zone rouge, vers les 13 800 t/mn.

Ce qui fait que même en descente, le vent dans le dos la R1 reste sous les 300 km/h chrono !!!

Sauf si tu bidouilles ta R1 avec un speedohealer ou un Power commander à partir des modèles 2009.

Je te dirai cela bientot!!Power commander j'ai ma poule!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si t'as un R1 2008 ça ne va pas te débloquer la limitation de vitesse en 6°.

Si tu veux gagner quelques km/h tu mets un 190/55 à l'arrière, c'est toujours ça de pris mais ........ ça va déjà bien assez vite comme celà !

Amuse toi bien.

J'veux même pas le savoir a quelle vitesse elle va ma chiot 200 peut être

Le power commander ne fait pas gagner en vitesse c passa fonction

papy dany #51 a écrit:

J'veux même pas le savoir a quelle vitesse elle va ma chiot 200 peut être

Si c'est une 1200, ça doit prendre 220 ....

eric big bang a écrit:

Le power commander ne fait pas gagner en vitesse c passa fonction

+ 1 C'est vrai.

Mais il me semble bien que les PC 2009 - 2010 offre 1 map pour chaque rapport et permettent de débloquer la limitation de vitesse sur la 6° vitesse....

R1FREDERIC74 a écrit:

papy dany #51 a écrit:

J'veux même pas le savoir a quelle vitesse elle va ma chiot 200 peut être

Si c'est une 1200, ça doit prendre 220 ....

Ah quand même

papy dany #51 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

papy dany #51 a écrit:

J'veux même pas le savoir a quelle vitesse elle va ma chiot 200 peut être

Si c'est une 1200, ça doit prendre 220 ....

Ah quand même

en plus du top caisse

R1FREDERIC74 a écrit:

eric big bang a écrit:

Le power commander ne fait pas gagner en vitesse c passa fonction

+ 1 C'est vrai.

Mais il me semble bien que les PC 2009 - 2010 offre 1 map pour chaque rapport et permettent de débloquer la limitation de vitesse sur la 6° vitesse....

il fauudrait que j'y install l'autotune pour obtimiser en tant réél le mélange air/ressence mais bon faut cor raké !!!! et ça va déjà bien comme ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

papy dany #51 a écrit:

J'veux même pas le savoir a quelle vitesse elle va ma chiot 200 peut être

quand on est alle chercher ta meule ce soir papy je t'ai chronmetre a 56 km/h ... un bon debut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

RoossiBDM #959 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

mike a écrit:

Bon mon R1 je vais bientot le tester mais le gars m'a dit qu'il bloquer le compteur a 299KM/H a l'aise a 12500 TR/MN et que ça monter jusque 14500 TR/MN donc ça doit faire a peu près 320 KM/H!!

Attention , je ne sais pas de quelle année est ton R1, mais pour les R1 2004 - 2008 la zone rouge est à 13 750 t, le moteur coupe à 14 250 t de la 1° à la 5° et est limitée en 6° à un peu moins de 14 000 ... je dirais en début de zone rouge, vers les 13 800 t/mn.

Ce qui fait que même en descente, le vent dans le dos la R1 reste sous les 300 km/h chrono !!!

Sauf si tu bidouilles ta R1 avec un speedohealer ou un Power commander à partir des modèles 2009.

la mienne rupte en 6...
et pourtant j'ai pas de power commander ni rien

C'est justement ça la limitation !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



La mienne rupte en 6° ...

Regarde bien en rupture de 6° tu es en dessous des 14 000 t/mn (env. 13 700 - 13 800), alors que sur les rapports intermédiaires tu dépasses les 14 000 t/mn en rupture (14 250).

eric big bang a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

eric big bang a écrit:

Le power commander ne fait pas gagner en vitesse c passa fonction

+ 1 C'est vrai.

Mais il me semble bien que les PC 2009 - 2010 offre 1 map pour chaque rapport et permettent de débloquer la limitation de vitesse sur la 6° vitesse....

il fauudrait que j'y install l'autotune pour obtimiser en tant réél le mélange air/ressence mais bon faut cor raké !!!! et ça va déjà bien comme ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme on disaient, ça va bien asser vite. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ué, on va dire que c psychologiquement bon d'avoir l'affichage "299" mais si ce n'est pas forcement la vitesse réelle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est deja assez comme ca!!!

eric big bang a écrit:

Le power commander ne fait pas gagner en vitesse c passa fonction

Exact il évite surtout les petits creux a bas régime!!Je tourne a peine la poignée et ça part aussitot!!Impréssionnant la réactivité de l'accélération;rien a voir avec mon GEX!!Le R1 réglé comme il est la répond au quart de tour!!

bon t'as fait peter un 299 j'espere mike ?? (petit test pour tout hypersport qui se respecte.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Aujourdhui beaucoup de vent,sur l'autoroute a 274KM/H en vitesse de croisière je pensai que ma tete aller s'arracher meme avec la tete sous la bulle!!

mike a écrit:

Aujourdhui beaucoup de vent,sur l'autoroute a 274KM/H en vitesse de croisière je pensai que ma tete aller s'arracher meme avec la tete sous la bulle!!

274 avec une bulle, et tu croyais que ta tete aller s'arracher !!!

conduit jamais un roadster