probleme resolu, a moi les modifs!

bon alors dimanche a la balade pas de soucis avec la cb, mais aujourd'hui j'ai voulu roulé avec et surprise elle ne monté pu au dessus de 7000 tour et petarade bien fort! donc je recherche un tio nordistes qui pourrai me reparé ce soucis pour pas trop cher bien sur!

hum, soucis d allumage ?

ben je ne serai pas dire, les bougie on ete changer y'a 500 kilometre

Je me demande si tu ne devrais pas demander à Comet bike de passer .... ou aller voir dans une concession .... (si c'est pas déjà fait ).... car oui tu payeras surement le prix mais ce sera pour avoir la tranquilité ...

il faut peut-etre des appareils de mesure pour détecter d'où vient le pb ....

Je ne peux t'aider...désolé

Tu as fait le plein derniérement ?
Lors de ton dernier plein tu as étè jusqu'au fond de ton reservoir ?

RéMy a écrit:

Tu as fait le plein derniérement ?
Lors de ton dernier plein tu as étè jusqu'au fond de ton reservoir ?

tu dis ça parce que que tu crois qu'il a eu des merdes au niveau des injecteurs????

Des carbus.
J'ai eu un probléme similaire sur la Rebel de mon pére.
Il y avait une saloperie qui était partie dedans est sa faisait galérer le moto

moi ca met arriver mais a cause de l'eau , jai mal ferme le cache bougie et elle a pris l'eau, c qui fesait quelle tournais sur 3 pattes mais une fois le moteur cho , l'eau sevapore et ca reva nikel, pour ton cas je sais pas si ca viens de cela

t'as vraiment pas de bol julien
jespère que ca va s'arranger ton pb et quelle va repartir comme sur des roulettes!!!

bne j'ai eu une fin de reservoir mais j'ai eu 2 plein deja entre deux! elle doit etre hanté

Atbtuning a écrit:

bne j'ai eu une fin de reservoir mais j'ai eu 2 plein deja entre deux! elle doit etre hanté

mais si une saloperie est passée dans le carbu et qu'elle y est encore coincée, ça va continuer tant que tu ne l'auras pas virée ... Rémy a peut-etre bien raison sur ce coup...sauf que sans erreur ..elle ne tiendrait pas le ralenti et tu aurais des ratés bein avant les 7000 tours je crois

Par contre si elle pétarade ...c'est que (si j'en crois les mêmes symptomes sur une voiture) ton mélange essence n'explose pas dans la chambre de combustion ...mais sort avant et explose dans le pot d'échappement ...

Dans ce cas :
Soit tu n'as pas d'étincelle sur une de tes bougies
Soit ton étincelle ne se fait pas au bon moment (en général elle se fait après ... quand le piston redescend déjà ... )

Une verif de présence d'etincelle est relativement simple à faire si tu as accés "facilement" aux bougies
Sinon c'est un calage à l'allumage à faire faire avec appareil adapté utilisé par les mécanos en concession ....

Bien sur tout ce que je te dis vient de ma faible expérience des moteurs voiture mais je ne pense pas qu'il y a une grande différence

Il peut y avoir pas mal de raison a un tel disfonctionnement.

Mais normalement le fait que la moto pétarade provient d'un mélage trop riche au niveau de la carburation.
Je n'était pas au courant que cela pouvait venir des bougies. Merci de l'info
Je ne voudrait pas porter le poisse hein, mais un probléme au niveau des soupapes ne pourrait pas être a l'origine de ce probléme. Qui de ce fait n'engeandre aucun probléme sur le ralenti non ?

RéMy a écrit:

Il peut y avoir pas mal de raison a un tel disfonctionnement.

Mais normalement le fait que la moto pétarade provient d'un mélage trop riche au niveau de la carburation.
Je n'était pas au courant que cela pouvait venir des bougies. Merci de l'info ?

en fait ... si une des bougies ne donne pas d'étincelle (cable HT coupé, ou bougie fissurée ou HS) ou qu'elle la donne mais pas au bon moment (Piston en compression point mort haut moins le % à mettre au calage à l'allumage) le mélange présent dans le cylindre correspondant ne peut pas exploser et ressort dans le pot d'échappement où avec la chaleur il peut exploser mais pas toujours ... c'est pourquoi cela ne pétarade pas en permanence mais de temps en temps

Quand le mélange est trop riche, tout n'a pas le temps de bruler dans le cylindre et des restes de mélange se retrouvent dans l'échappement et ...la boucle est bouclée... ils peuvent y exploser ou non etc ...

RéMy a écrit:

Je ne voudrait pas porter le poisse hein, mais un probléme au niveau des soupapes ne pourrait pas être a l'origine de ce probléme. Qui de ce fait n'engeandre aucun probléme sur le ralenti non ?

Pas assez de connaissance sur un tel pb possible sur les soupapes

Par contre : +650 sur le fait que les causes peuvent être multiples d'où peut-etre l'intéret de s'adresser à des mécanos pros qui disposent du matos et de leur expérience personnelle pour mettre le doigt sur le pb.... et le résourde une fois pour toutes .... enfin ...normalement

pour commencer, regarde la couleur des bougies, ça pourra te mettre sur une piste. à vérifier aussi l écartement des electrodes ou autres.

Juju pourquoi ne pas retourner voir le gars qui t'as fait les changement de bougies ect ... l'autre jour
Dany

Si tu veux passer on peut toujours vérifier les bougies et le calage à l'allumage à la lampe stroboscopique, mais avec les allumages à décharge de condensateur pas de possibilité de réglage, juste contrôle, sinon saloperie au niveau des gicleurs dans les carbus, mais elle hoquéterait sans pétarader, je penche plutôt pour un problème d'allumage voire un réglage de soupapes mais elles ne m'ont pas sembler cliqueter lors de l'achat, à voir.....

Amicalement (RTM)
Marc

sa a décrassé au rupteur ba voila *

Thom a écrit:

sa a décrassé au rupteur ba voila *

Sa veut dire koi Thom !!!!
Dany

Thom a écrit:

ba la tout cassé tien XD

Tu pense a quoi ,une soupape qui est passée au travers

je préfèrerais cette solution qu'une casse mécanique
Dany

RoossiBDM a écrit:

pas de risque de se point de vue papy
elle pourrai jamais atteindre les 7000r/min si c'etait le cas

Merci pour l'aide de chacun
Dany